中國成最大汽車出口國/奇瑞宣布召回/油價或?qū)⑾抡{(diào)

來源：車馳神往ccsw01

① 快速增長：中國成最大汽車出口國

今年 1 月至 4 月，汽車企業(yè)出口 137 萬輛，其中乘用車出口 114.2 萬輛，同比增長 1.1 倍；具體到 4 月，汽車企業(yè)出口 37.6 萬輛，環(huán)比增長 3.3%，同比增長 1.7 倍。2002 年，剛加入世界貿(mào)易組織（WTO）的中國全年汽車出口量還是 2 萬輛。但到了 2022 年，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示中國汽車出口量已經(jīng)達到 311.1 萬輛，僅次于全球第一大汽車出口國日本。而今年第一季度數(shù)據(jù)顯示，中國汽車的季度出口量首次超過日本，因此有觀點指出，中國超過日本成為全球第一大汽車出口國。


(資料圖)

評：中國汽車工業(yè)已經(jīng)完成了體量上的增長，下一步就是思考如何量變引發(fā)質(zhì)變，讓中國汽車工業(yè)由大變強。

② 接受度高：中國消費者新能源汽車購買意愿連續(xù)六年上升

2023中國新車購買意向研究報告顯示：2023年，中國消費者對新能源汽車的購買意愿連續(xù)六年上升，達到33%，較去年的27%上升6個百分點，新能源汽車長期趨勢愈發(fā)明確。研究發(fā)現(xiàn)，2023年，新能源汽車的意向購買率持續(xù)上升，進一步壓縮燃油車市場的份額。未來，新能源汽車滲透率上升的同時，消費升級趨勢顯著。在消費者最考慮購買的新能源車型中，豪華插電混動和中/大型SUV意向購買率增幅最大，分別上升6%和5.5%，其中半數(shù)以上消費者傾向購買自主品牌汽車，新勢力品牌汽車購買意向持續(xù)增加：自主品牌汽車影響力提升，連續(xù)兩年自主品牌汽車意向購買率超過50%。新勢力品牌汽車的購買意向持續(xù)增加，意向購買率同比上升10%。傳統(tǒng)自主品牌汽車廠商推出的新能源品牌意向購買率增長顯著，消費者關注度進一步提升。

評：隨著新能源汽車在技術(shù)上越來越先進，消費者對新能源汽車的看法也開始有了改變，不少消費者已經(jīng)開始將新能源汽車作為購買首選。

③ 存在隱患：特斯拉中國召回超110萬輛汽車

特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計1104622輛。本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。

評：關于特斯拉單踏板模式的爭論由來已久，如今看來，特斯拉單踏板模式確實存在一定的安全隱患。

④ 存在隱患：奇瑞宣布召回

日前，奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年5月12日起，召回2022年3月8日至2022年8月18日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎8 PRO汽車，共計16640輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛因集成制動控制器軟件問題，當車輛智能大燈在“auto”檔，駕駛員頻繁操作遠近光切換且進行制動時，集成制動控制器偶發(fā)間歇故障，極端情況下導致制動發(fā)硬，存在安全隱患。

評：大燈能影響剎車，也算是讓網(wǎng)友們開了眼，奇瑞一直以“理工男”自居，但產(chǎn)品質(zhì)量有些對不起這個稱號。

⑤ 再次下降：油價或?qū)⑾抡{(diào)

油價下調(diào)進入倒計時，第10輪油價調(diào)整將在下周二（5月16日）24時開啟，預測本輪油價將大概率迎來下調(diào)。截至5月11日，第7個工作日，參考原油變化率為-7.71%，預計汽柴油下調(diào)350元/噸，折算為0.27-0.30元/升。按一般家用汽車50L的油箱容量估測，加滿一箱油將節(jié)省13.5-15元。

評：油價自從漲上7元之后就再也沒下來過，雖然這次油價有些許的下調(diào)，但遠不及上漲的幅度。

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