高鐵開進湘西州 沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展摁下“快進鍵”

來源：人民網(wǎng)

12月6日上午9時10分，隨著G9693次高鐵動車組緩緩從新建吉首東站開出，一路向懷化方向駛?cè)?，?biāo)志著湘西人民期盼已久的張吉懷高鐵正式開通運營，武陵山區(qū)增添了一條去往長株潭經(jīng)濟核心區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的高鐵大通道，大湘西將“隆”起一條促進鄉(xiāng)村振興的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。

湘西開啟發(fā)展新引擎

當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展大大提速

中國鐵路廣州局集團有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，張吉懷高鐵是一條兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路，是一條湘西地區(qū)聯(lián)系長株潭城市群以及省內(nèi)各城市的重要客運線路，更是一條湘西地區(qū)加強與粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟對接的重要高鐵通道。

張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔常鐵路張家界西站，途經(jīng)湘西土家族苗族自治州永順縣、古丈縣、吉首市、鳳凰縣、懷化市麻陽縣，南至滬昆高鐵懷化南站，連接滬昆高鐵和黔常、懷衡、渝懷等鐵路，輻射湘西主要地市。全線長約245km，全線設(shè)車站7座，其中既有站2座（張家界西站、懷化南站）、新建車站5座（芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西），設(shè)計時速350km/h，于2016年12月開工建設(shè)。

湖南科技大學(xué)曾興博士表示，以前，鐵路是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、脫貧致富的支撐梁，而如今，高鐵成為一個地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展、招商引資的風(fēng)向標(biāo)。

據(jù)測算，至2021年11月底，粵湘瓊100多個高鐵站周邊，已吸納3000多萬人就近就業(yè)。上述負責(zé)人表示，由此可以預(yù)見，隨著張吉懷高鐵沿線車站周邊土地開發(fā)和產(chǎn)業(yè)興起，大量農(nóng)村人口紛紛涌入新城區(qū)，他們的居住、生活、就業(yè)等創(chuàng)造出的巨大經(jīng)濟需求，為進一步推動城鎮(zhèn)化進程提供新的機遇。

張吉懷高鐵的開通運營，使得沿線城市景區(qū)持續(xù)掀起了“旅游熱”，過去匆匆忙忙的“跟團游”將被自助游和深度游替代，變“人流”為“人留”，當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展大大提速。許多粵港澳大灣區(qū)知名旅行社認為，大湘西“快旅慢游”時代即將來臨。

目前，張家界、湘西州和懷化全面啟動高鐵旅游推廣活動，發(fā)布了高鐵旅游線路及優(yōu)惠政策，倡導(dǎo)成立湖南最美山區(qū)高鐵沿線旅行社聯(lián)盟。

沿線各城市也不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè)，打造方便快捷的旅游交通環(huán)境，在高鐵站建立無縫換乘的旅游立體交通體系，提供咨詢、交通、住宿、導(dǎo)游、門票一條龍服務(wù)。

有關(guān)部門預(yù)計，明年張吉懷高鐵沿線張家界、芙蓉鎮(zhèn)、吉首、鳳凰古城、猛洞河、古丈百里茶園等著名景點游客人數(shù)將增加3成以上。

湘西州首次通高鐵

湘西地區(qū)經(jīng)濟活力大大增強

湘西土家族苗族自治州位于湖南西部地區(qū)，素為“湘、鄂、渝黔咽喉”之地，曾獲得“國家森林城市”榮譽稱號，歷史文化悠久，旅游資源豐富，人文景觀眾多。

未通鐵路前，湘西州作為湖南最偏遠的地區(qū)之一，經(jīng)濟曾經(jīng)十分落后。

上世界七十年代，枝柳鐵路開通后，鐵路過境的湘西州的永順、古丈、瀘溪、鳳凰等縣迎來了快速發(fā)展期，當(dāng)?shù)芈糜纹放票谎杆俅蝽?，“大美湘西”美名不脛而走?/p>

該負責(zé)人表示，在中國共產(chǎn)黨成立100周年之際結(jié)束不通高鐵的歷史，對于湘西州這一少數(shù)民族聚集地具有極為重要的意義，對弘揚土家族和苗族等少數(shù)民族文化和旅游資源開發(fā)將起到極大的促進作用。

此外，高鐵具有“虹吸效應(yīng)”，將使湘西州成為中外商家投資湖南的一片熱土，地緣優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。

該負責(zé)人表示，這條高鐵開通后，將進一步提升湘西州的區(qū)位條件，大大增強湘西地區(qū)的經(jīng)濟活力；將進一步密切湘西州與華南、東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟交流，加快旅游資源和礦產(chǎn)資源開發(fā)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

“湘西州有四個高鐵站，獲利最豐，有助于山貨出山，盤活農(nóng)村商品經(jīng)濟。”中南大學(xué)教授付卓認為，張吉懷高鐵開通，使湘西三個主要城市時空距離大大縮短，對城市發(fā)展的促進作用日趨明顯，大大加快了沿線城鎮(zhèn)化進程。

隨著高鐵動車組開進湘西州，湖南所有州市全部開行了動車組，全省群眾出行條件大大改善。未來幾年內(nèi)，隨著長益常高鐵開通，湖南全部州市將通高鐵。

打造湘西產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶

高鐵沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展摁下“快進鍵”

該負責(zé)人表示，張吉懷高鐵的開通運營，進一步完善了湖南省快速鐵路網(wǎng)架構(gòu)，優(yōu)化了中西部地區(qū)快速鐵路網(wǎng)絡(luò)；進一步打通了南北干線運輸“瓶頸”，發(fā)揮了湖南省快速鐵路網(wǎng)效能，將拉動湘西地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展。

實踐證明，高鐵建成運營對地方經(jīng)濟拉動作用十分明顯，高鐵“經(jīng)濟走廊”初見端倪。

武廣高鐵自2009年開通至今近12年，沿線粵北和湘南隆起了一個巨大的“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶”，共承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目20000多個，郴州和衡陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)70%以上的投資項目都來自珠三角。高鐵沿線產(chǎn)業(yè)分工越來越清晰，布局也越來越合理。衡陽等地側(cè)重于制造業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)，郴州等地傾向于電子信息業(yè)、機電裝備制造和生物醫(yī)藥業(yè)。

而沿線的GDP的增長率和增幅均高于無高鐵的城市和無高鐵前。數(shù)據(jù)顯示，近幾年，湖南省最先有高鐵過境的長沙、岳陽、株洲、衡陽、郴州5市的GDP增長率，普遍高出全省其他各市，增幅均較無高鐵前的2008年高5%左右。

目前，吉首、永順、古丈、鳳凰、麻陽等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形，城市之間的經(jīng)濟往來明顯加快。張吉懷高鐵沿線經(jīng)濟基礎(chǔ)較好的城市開始大規(guī)模承接產(chǎn)業(yè)，各類開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園將如雨后春筍般崛起。

該負責(zé)人表示，隨著湖南境內(nèi)多條高鐵運營，大大加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和承接進程，一邊是粵港澳大灣區(qū)迅速“騰籠換鳥”，一邊是湖南各地立即“筑巢引鳳”，高鐵沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展將摁下“快進鍵”，將興起一條條新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，廣東眾多電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)均將“落子”京廣、懷衡、張吉懷這條高鐵“大走廊”的各個城市。

專家預(yù)測，在張吉懷鐵路開通5年后，可以帶動張家界、湘西州、懷化三市的GDP每年增長不低于5%。

標(biāo)簽： 湘西 沿線 快進

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