百度第二季度實現(xiàn)營收314億元 凈利潤54億元

來源：大京網(wǎng)

北京時間8月12日,百度(NASDAQ:BIDU)發(fā)布了截至2021年6月30日的第二季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。第二季度,百度實現(xiàn)營收314億元,歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)54億元。市場平均預期營收310億元,凈利潤(非美國通用會計準則)45億元。營收、凈利潤兩項指標雙雙超市場預期。彭博數(shù)據(jù)顯示,包括高盛、花旗、摩根大通等34家投行給出樂觀評級。

第二季度,百度研發(fā)費用支出63億元,占營收比重超20%。事實上,過去十年,百度累計研發(fā)支出占比也在15%以上。硬科技時代,百度新一輪的成長正在加速。

從宏觀環(huán)境來看,投資者開始熱捧那些在新能源智能汽車、芯片等領(lǐng)域具備優(yōu)勢的企業(yè)。國家產(chǎn)業(yè)政策層面之所以力推芯片和新能源智能汽車的原因,是汽車的電動化、智能化能夠為整個社會帶來的增量價值。其對經(jīng)濟增長的拉動力量,在內(nèi)卷時代極為稀缺。

而在政策的推動之外,汽車的電動化、智能化也展示出了實實在在的終端需求和業(yè)績增長:新能源汽車銷量翻倍增長,應(yīng)用植入和智能化的進程也在加速之中。

另外一方面,傳統(tǒng)意義上的互聯(lián)網(wǎng)公司,則因為“平臺經(jīng)濟”的抽成模式被被壓制。政策面鼓勵創(chuàng)造增量,打壓盤剝存量的思路已非常清晰。

值得一提的是,作為擁有全棧AI能力的公司,百度的技術(shù)價值開始在智能云、自動駕駛、智能硬件等業(yè)務(wù)中外顯。AI技術(shù)在供需兩側(cè)創(chuàng)造增量的價值也逐漸顯現(xiàn)。

百度的智能云業(yè)務(wù)收獲營收增速、AI云市場份額雙料第一。第二季度,百度智能云收入同比增長71%,在過去兩個季度67%及55%的高增速基礎(chǔ)上,進一步提升。此外,百度智能云收入增速也領(lǐng)跑云計算廠商。另據(jù)IDC最新發(fā)布的《中國AI云服務(wù)市場2020年度研究》報告,百度智能云蟬聯(lián)中國第一大AI云提供商。其中,百度智能云在NLP公有云以及圖像視頻公有云市場份額連續(xù)三次第一。

Apollo穩(wěn)居中國最領(lǐng)先自動駕駛企業(yè)位置。截至6月,測試里程方面,Apollo L4累計自動駕駛測試里程超1200萬公里,同比增長152%。測試資質(zhì)方面,百度Apollo已獲得278張自動駕駛測試牌照。此外,第五代共享無人車Apollo Moon問世,將每公里成本進一步削減60%。隨著自動駕駛技術(shù)的快速進步和成本效益的提高,Apollo無人車將會比網(wǎng)約車更便宜,真正實現(xiàn)對出行行業(yè)的供給側(cè)改革。

AI技術(shù)的產(chǎn)業(yè)價值,也在小度的市場擴展中表現(xiàn)充分。根據(jù)IDC、Strategy Analytics和Canalys的數(shù)據(jù),2020年小度智能屏出貨量全球第一,智能音箱出貨量中國第一。第二季度,小度廣告、會員等服務(wù)收入,是去年同期的5倍,占小度季度總收入的10%以上。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)中,百度是最具“硬科技”屬性的一家。“軟硬一體”的優(yōu)勢才是市場修正對百度最大的“認知差”。

標簽： 新能源汽車 百度研發(fā) 國家產(chǎn)業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)公司

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