世界要聞：2030年前推出31款純電車！現(xiàn)代要卷翻對(duì)手？

來(lái)源：懂車帝


(資料圖)

現(xiàn)代集團(tuán)的純電車夠多了吧？他們覺得還不夠。到2030年前，現(xiàn)代集團(tuán)打算推出31款電車，并將新車的產(chǎn)量提升到151萬(wàn)輛的水平。目標(biāo)很簡(jiǎn)單，現(xiàn)代想要成為全球三大純電車造車廠商之一。

砸錢！

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，現(xiàn)代集團(tuán)是這么說(shuō)的，現(xiàn)代、起亞、現(xiàn)代摩比斯將在純電車領(lǐng)域投資180億美金并將韓國(guó)的純電車產(chǎn)業(yè)以及充電基礎(chǔ)設(shè)施提升至新的水平。此外，現(xiàn)代集團(tuán)將會(huì)建立一些研究中心并把注意力放在電池、電機(jī)技術(shù)研發(fā)上。

目前得到的消息是現(xiàn)代集團(tuán)之后產(chǎn)出的新品將會(huì)分布在現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思三個(gè)品牌中。其中大部分的產(chǎn)品會(huì)分給了起亞品牌，捷尼賽思也會(huì)不斷推出純電新車，后續(xù)有可能會(huì)推出純電跑車?？吹贸?，現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)于品牌純電化的態(tài)度還是非常堅(jiān)決的。當(dāng)很多傳統(tǒng)品牌仍在猶豫要不要轉(zhuǎn)型的時(shí)候，現(xiàn)代集團(tuán)已經(jīng)打算在充電基礎(chǔ)設(shè)施上下功夫了。

上模塊化平臺(tái)！

除了上述的各種新品，現(xiàn)代也打算設(shè)計(jì)一種模塊化的架構(gòu)——IMA，其中乘用純電車的平臺(tái)叫作“eM”，后續(xù)的很多車型都會(huì)基于這個(gè)平臺(tái)打造。模塊化的好處就是可以產(chǎn)生很多標(biāo)準(zhǔn)件，比如標(biāo)準(zhǔn)的電池和電機(jī)，

對(duì)了，現(xiàn)代還打算推出一個(gè)新的充電品牌——E-pit。這個(gè)充電品牌其實(shí)非常像特斯拉的超級(jí)充電站，畢竟特斯拉在充電樁建設(shè)方面已經(jīng)十分 成熟，因此現(xiàn)代集團(tuán)的這個(gè)方案還是非?？尚械摹Ｆ鋵?shí)，也有豪華品牌想要效仿這種做法，之前奔馳就打算在北美設(shè)立1萬(wàn)個(gè)品牌充電站供奔馳純電車車主使用。由此看出，現(xiàn)代今后的發(fā)展之路是相當(dāng)清晰的，主推純電新車并在補(bǔ)能領(lǐng)域有所建樹。

看到這里，相信不少人會(huì)感嘆國(guó)內(nèi)自主新能源品牌的超前眼光，因?yàn)橛泻芏嗥放圃趧?chuàng)立之初就打算布局換電、快充，加上很多第三方的快充站點(diǎn)，至少在江浙滬、長(zhǎng)三角、京津冀這三個(gè)區(qū)域，電車車主們的使用感受還是很不錯(cuò)的。

寫在最后

傳統(tǒng)品牌的電氣化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，從不斷下滑的汽油車銷量也可以看出，新能源車在逐漸占據(jù)上風(fēng)，特別是一二線城市，10臺(tái)車中有3-5臺(tái)甚至更多新能源車的情況已非常普遍?？梢灶A(yù)料，大量的傳統(tǒng)品牌會(huì)把全盤純電化的事項(xiàng)提上議程，不同品牌之間的內(nèi)卷也會(huì)加劇，不過這些品牌越卷，消費(fèi)者也越開心不是嘛？

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