集運(yùn)指數(shù)期貨18日上市交易 國(guó)內(nèi)期貨衍生品市場(chǎng)步入“120+”時(shí)代

來(lái)源：新華財(cái)經(jīng)

上海期貨交易所11日消息，作為我國(guó)首個(gè)服務(wù)型指數(shù)期貨產(chǎn)品，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨將于8月18日在上海期貨交易所國(guó)際化平臺(tái)上海國(guó)際能源交易中心掛牌上市，國(guó)內(nèi)期貨衍生品市場(chǎng)上市量加速邁入“120+”時(shí)代。

我國(guó)是航運(yùn)大國(guó)，超過(guò)90%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物量通過(guò)海運(yùn)完成。2002年以來(lái)，我國(guó)港口集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一。2022年全球十大集裝箱港口中，我國(guó)也占據(jù)七席，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)十三年排名全球第一。

近年來(lái)，受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)多重因素影響，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)劇烈，在此背景下，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)介紹，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的基本設(shè)計(jì)思路。


(資料圖片)

按上期能源公告，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨標(biāo)準(zhǔn)合約以上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線）為標(biāo)的，交易代碼為EC，報(bào)價(jià)單位為指數(shù)點(diǎn)，合約乘數(shù)為每點(diǎn)50元，最小變動(dòng)價(jià)位為0.1點(diǎn)，漲跌停板幅度為上一交易日結(jié)算價(jià)±10%，最低交易保證金為合約價(jià)值的12%，合約月份為2月、4月、6月、8月、10月和12月。

首批掛牌的最近月合約為2024年4月交割合約，交易手續(xù)費(fèi)為成交金額的萬(wàn)分之零點(diǎn)一。

作為首個(gè)服務(wù)型指數(shù)期貨產(chǎn)品，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨合約開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)商品期貨市場(chǎng)指數(shù)類(lèi)的交易品類(lèi)，此前，國(guó)內(nèi)期貨衍生品市場(chǎng)上市的品種主要為商品類(lèi)和金融類(lèi)，其中商品類(lèi)期貨衍生品大多采用到期實(shí)物交割的方式，金融類(lèi)產(chǎn)品大多采用現(xiàn)金交割。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨不僅是國(guó)內(nèi)首個(gè)航運(yùn)期貨品種，也是我國(guó)第一個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類(lèi)、現(xiàn)金交割的期貨品種。

與此同時(shí)，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨也是首個(gè)跨交易所合作的產(chǎn)品，其標(biāo)的物上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線）由上海航運(yùn)交易所編制發(fā)布。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市，一方面有助于航運(yùn)相關(guān)企業(yè)更好管理運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，由于航運(yùn)業(yè)是典型的周期性行業(yè)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)劇烈，上市期貨產(chǎn)品后，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上的船東、貨代、港口及碼頭等相關(guān)企業(yè)可以進(jìn)行買(mǎi)入、賣(mài)出套期保值及參與含權(quán)貿(mào)易。而另一方面，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨有望重塑運(yùn)價(jià)的定價(jià)方式，為航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供更多指引?！坝绕涫前l(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)期價(jià)格成為了可能，期貨市場(chǎng)能夠預(yù)期未來(lái)現(xiàn)貨價(jià)格的變動(dòng)，發(fā)現(xiàn)未來(lái)的現(xiàn)貨價(jià)格，并通過(guò)交割來(lái)保障此功能的實(shí)現(xiàn)?！眹?guó)泰君安期貨研究所所長(zhǎng)王冀湘認(rèn)為。

“一方面可以幫助貨主企業(yè)更加精準(zhǔn)地管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，合理制定運(yùn)輸計(jì)劃，穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；另一方面，有助于船東企業(yè)在穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，提供更為專(zhuān)業(yè)、優(yōu)質(zhì)、可靠的運(yùn)輸服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)船東和貨主之間的共贏目標(biāo)。助力集運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)一步形成更加‘公開(kāi)、公平、公正’的價(jià)格體系?！鄙虾：竭\(yùn)交易所總裁張頁(yè)也表示。

對(duì)于投資者，航運(yùn)指數(shù)期貨衍生品映射了國(guó)際貿(mào)易的冷暖，給企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供了判斷國(guó)際貿(mào)易、出口等宏觀領(lǐng)域前景的窗口，也有助于投資者更好利用期貨市場(chǎng)的資產(chǎn)配置功能。

上期能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨是一個(gè)創(chuàng)新性很強(qiáng)的期貨品種，下一步，上期能源將堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的發(fā)展方向，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)防范，加大市場(chǎng)培育力度，確保集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨平穩(wěn)推出和穩(wěn)健運(yùn)行。

隨著集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市，我國(guó)期貨衍生品上市量加速進(jìn)入“120+”時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)我國(guó)已有10余個(gè)期貨、期權(quán)品種上市或即將上市，其中上海期貨交易所上市氧化鋁期貨、合成橡膠期貨及期權(quán)；中國(guó)金融期貨交易所上市了30年期國(guó)債期貨；大連商品交易所上市了乙二醇期權(quán)和苯乙烯期權(quán)；廣州期貨交易所上市碳酸鋰期貨及期權(quán)；上海證券交易所上市了易方達(dá)科創(chuàng)50ETF期權(quán)、華夏科創(chuàng)50ETF期權(quán)等產(chǎn)品，累計(jì)上市期貨期權(quán)產(chǎn)品已達(dá)120個(gè)。

中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，今年1月到7月，我國(guó)期貨市場(chǎng)累計(jì)成交47.73億手，累計(jì)成交額313.14萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)27.90%和1.54%。

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