新嵐圖FREE產(chǎn)品力強(qiáng)可吊打“BBA”

來(lái)源：網(wǎng)通社

網(wǎng)通社訪談 2023成都車展期間，在接受網(wǎng)通社專訪時(shí)，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理助理李博曉表示，除建立技術(shù)護(hù)城河、背靠東風(fēng)集團(tuán)外，面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)格局的變化，嵐圖品牌也會(huì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整相應(yīng)的策略，來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。


(資料圖)

網(wǎng)通社：“看世界，享先行”是本屆成都車展的主題，如何理解本次車展主題中的“世界”和“先行”？

李博曉： 中國(guó)新能源汽車目前總體市場(chǎng)處于世界領(lǐng)先水平，在全球新能源市場(chǎng)中占據(jù)越來(lái)越重要的話語(yǔ)權(quán)，這體現(xiàn)在了近期中國(guó)新能源汽車一路高漲的出口數(shù)據(jù)上。

目前，嵐圖的出口數(shù)據(jù)也是非常不錯(cuò)，而且嵐圖更多的還是面向挪威、以色列這些發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，因此從“世界”的角度來(lái)看，國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿σ琅f十足。至于“先行”的概念，更多的還是體現(xiàn)在技術(shù)上、產(chǎn)品上。以嵐圖為例，我們的產(chǎn)品目前出口到歐洲國(guó)家，他們對(duì)我們的產(chǎn)品、技術(shù)評(píng)價(jià)非常高，甚至超越了對(duì)BBA這些傳統(tǒng)豪華車企的評(píng)價(jià)，而這也是我們作為一個(gè)中國(guó)汽車人的驕傲。

網(wǎng)通社：展臺(tái)有什么亮點(diǎn)？

李博曉： 首先帶來(lái)了我們剛剛在8月19日上市的新嵐圖FREE，這是一款國(guó)內(nèi)首款搭載百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航智駕系統(tǒng)的車型，是行業(yè)首個(gè)L4級(jí)智駕輔助技術(shù)賦能L2+級(jí)的量產(chǎn)車。我們對(duì)新嵐圖FREE進(jìn)行了全方位的煥新升級(jí)。從上市至今，新嵐圖FREE的訂單非?；鸨３诵聧箞DFREE外，我們也帶來(lái)了夢(mèng)想家、追光車型。

從2020年成立起，嵐圖在過(guò)去的3年時(shí)間里，完成了“三年三款車、三年三品類”的戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)了橫跨SUV、MPV、轎車三大品類的產(chǎn)品矩陣。

在展臺(tái)方面，嵐圖作為一家植根于中國(guó)文化和中國(guó)美學(xué)的品牌，這一次我們一如既往地把中國(guó)美學(xué)元素在成都車展上延續(xù)，比如說(shuō)我們運(yùn)用了中式園林的設(shè)計(jì)理念跟概念。此外，因?yàn)榭紤]到這一次是在成都，所以我們也把巴蜀地區(qū)的一些特色的地域文化做了植入，我相信我們嵐圖展臺(tái)是整個(gè)成都車展所有品牌展臺(tái)里面最具有中國(guó)風(fēng)的展臺(tái)，也歡迎大家去打卡、體驗(yàn)。

網(wǎng)通社：您剛才也提到了新嵐圖FREE搭載了百度駕駛系統(tǒng)，認(rèn)為智能化是下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，上半場(chǎng)是電動(dòng)化，那在智能駕駛系統(tǒng)在技術(shù)層面相比于其他品牌像小鵬、蔚來(lái)有什么優(yōu)勢(shì)？

李博曉： 首先，目前因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的限制，能夠合法上路的智能駕駛技術(shù)等級(jí)只能限制在L2級(jí)，但新嵐圖FREE搭載的百度Apollo Highway Driving Pro系統(tǒng)，擁有L4級(jí)的智能駕駛技術(shù)，可以全面賦能L2+級(jí)的量產(chǎn)車，相當(dāng)于我們將高階智駕技術(shù)預(yù)埋到產(chǎn)品之中，未來(lái)將根據(jù)政策法規(guī)的調(diào)整而相應(yīng)的進(jìn)行OTA升級(jí)，帶給用戶。

從功能上來(lái)說(shuō)，高速行駛時(shí)，自主上下匝道的成功率達(dá)95%、自主變道成功率達(dá)99%，還可實(shí)現(xiàn)大車避讓、低信號(hào)不退出和自動(dòng)規(guī)避擁堵功能，高速行車百公里接管次數(shù)小于1次，單次出行相對(duì)人駕平均省時(shí)7%。

此前我們舉辦了媒體試乘試駕活動(dòng)，也邀請(qǐng)了很多用戶參與到產(chǎn)品體驗(yàn)當(dāng)中，他們給我們帶來(lái)的反饋就是“新嵐圖FREE像一個(gè)成熟的老司機(jī)”。

在泊車能力上，新嵐圖FREE可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、遙控泊車、記憶泊車。比如這次成都車展，如果您要是開著新嵐圖FREE來(lái)，那么在完成自動(dòng)學(xué)習(xí)后，你可以把車停在入口，在1000米的距離內(nèi)完成一鍵泊車、一鍵接駕的記憶泊車，解決了很多問(wèn)題。

而且我們的自動(dòng)泊車可以在各種困難車位一把停入，泊入時(shí)間不會(huì)超過(guò)45秒，對(duì)新手非常友好。

網(wǎng)通社：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尤其是電動(dòng)車市場(chǎng)內(nèi)卷非常嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，包括價(jià)格戰(zhàn)，大家都在降價(jià)，請(qǐng)問(wèn)您怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

李博曉： 其實(shí)內(nèi)卷背后還是效率支撐，尤其是在中國(guó)目前這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的環(huán)境之下，每一個(gè)參與方都必須要面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局和現(xiàn)狀。

對(duì)于嵐圖來(lái)說(shuō)，一方面我們基于東風(fēng)公司54年的造車底蘊(yùn)背書，我們有著很好的制造和供應(yīng)鏈的體系，能夠很好的幫助我們控制成本、品質(zhì)、研發(fā)效率，這一點(diǎn)從嵐圖全球用戶口碑中就得以體現(xiàn)。

此外，在過(guò)去幾年，嵐圖花費(fèi)了大量的資源資金在核心技術(shù)的研發(fā)與開拓。目前，我們已經(jīng)建立了非常好的技術(shù)護(hù)城河，那么這些核心的技術(shù)都會(huì)提升我們嵐圖品牌、嵐圖產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

正因如此，面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)格局的變化，我們也會(huì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整相應(yīng)的策略，我們對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充滿信心。

網(wǎng)通社：目前下沉市場(chǎng)卷得更嚴(yán)重，配置更高，像您剛才提到了產(chǎn)品，除了以上幾點(diǎn)，嵐圖還有其他競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)嗎？

李博曉： 首先是這樣，嵐圖作為一個(gè)高端智慧電動(dòng)汽車品牌，我們?cè)谄放屏Α⒅?、品牌美譽(yù)度、影響力方面，在過(guò)去3年時(shí)間里取得了的長(zhǎng)足的進(jìn)步與突破。除剛剛講到核心技術(shù)以外，現(xiàn)在我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐步地在得到提升。比如說(shuō)我們8月19日上市的新嵐圖FREE，以26.69萬(wàn)的價(jià)格切入到豪華市場(chǎng)里面，而且產(chǎn)品力方面也是能夠吊打?qū)κ值模绕鋵?duì)于比如說(shuō)像BBA這樣的豪華品牌，我們的產(chǎn)品性能更好、更安全，而且操作也會(huì)更加絲滑流暢，同時(shí)我們的價(jià)格又比他們低很多，是相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

此外我們?cè)诰€下線上的渠道建設(shè)，隨著品牌力的加強(qiáng)，包括產(chǎn)品不斷完善，嵐圖也在快速擴(kuò)張，未來(lái)能夠滿足越來(lái)越多用戶出行場(chǎng)景的需求，從停車到交付再到后續(xù)用車的維保，以及用戶線下的活動(dòng)，都能夠提供完整、溫馨的全場(chǎng)景的服務(wù)。此外就是在新產(chǎn)品方面，我們每年也都會(huì)做全新的產(chǎn)品推出，這將有助于提升嵐圖后續(xù)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

網(wǎng)通社：價(jià)格很給力，產(chǎn)品的配置以及整個(gè)產(chǎn)品力也有提升，那您是如何看待產(chǎn)品的成本、利潤(rùn)、效率，還有我們的銷量之間怎么取得平衡？

李博曉： 嵐圖要做一家行穩(wěn)致遠(yuǎn)的品牌，我們必須要保證在成本、利潤(rùn)、效率三者間有很好的平衡。在這個(gè)平衡的背后，一面我們有東風(fēng)公司54年造車經(jīng)驗(yàn)背書，具備了領(lǐng)先的制造能力、供應(yīng)鏈體系，能夠?yàn)槲覀兲峁└叩陌l(fā)展效率，這使得我們?cè)诔杀究刂品矫婺軌蛉ヮI(lǐng)先我們的對(duì)手。

當(dāng)然，作為一家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，嵐圖也會(huì)基于市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整而改變我們的產(chǎn)品策略，包括定價(jià)的策略。比如說(shuō)剛剛您提到新嵐圖FREE的定價(jià)，就是根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)而進(jìn)行的戰(zhàn)略性調(diào)整，從目前訂單來(lái)看還是非常好，我們的定價(jià)策略及用戶權(quán)益，非常好的照顧到了老客戶的權(quán)益，同時(shí)又為新客戶降低了準(zhǔn)入的門檻。

網(wǎng)通社：咱們接下來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃？以及海外市場(chǎng)的規(guī)劃？

李博曉： 嵐圖每年都會(huì)有全新的產(chǎn)品上市，嵐圖會(huì)在技術(shù)和產(chǎn)品端一如既往投入最大的資源，因?yàn)槲覀兿嘈女a(chǎn)品力是根本。此外我們也會(huì)對(duì)我們已推出的車型，包括嵐圖FREE每年會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的更新迭代。

嵐圖在海外布局非常快，我們是最快實(shí)現(xiàn)從本土走向海外的中國(guó)高端新能源品牌，目前嵐圖已經(jīng)進(jìn)入挪威、以色列，今后還將計(jì)劃進(jìn)入德國(guó)、法國(guó)、西班牙等更多歐洲市場(chǎng)。

從最近海外用戶對(duì)我們的評(píng)價(jià)來(lái)看，他們對(duì)嵐圖產(chǎn)品的評(píng)價(jià)非常高，我們?cè)?月19日舉辦了嵐圖用戶之夜，這是個(gè)規(guī)模達(dá)5000多人的線下用戶活動(dòng)，我們有比較多的海外朋友從不同國(guó)家不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)參加活動(dòng)。一方面表達(dá)了他們對(duì)嵐圖品牌的喜愛，另一方面也傳達(dá)了他們對(duì)嵐圖品牌超高的信心。所以我們對(duì)接下來(lái)的出海戰(zhàn)略也是非常有信心，并且我們也在積極推進(jìn)。

（圖/文 網(wǎng)通社 毛凱悅）

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