碳酸鋰期貨遠(yuǎn)月合約跌幅超4% 新能源汽車新一輪降價(jià)潮來(lái)襲 特斯拉背后再“捅一刀”

來(lái)源：中財(cái)網(wǎng)

今日開(kāi)盤，碳酸鋰期貨價(jià)格再次大幅下跌，自上周8月10號(hào)開(kāi)始，碳酸鋰期價(jià)已連跌4日，昨日跌幅更是高達(dá)5.77%。截至發(fā)稿時(shí)，今日主力合約跌3%，多個(gè)遠(yuǎn)期合約跌幅超4%以上。

有不少機(jī)構(gòu)人士分析認(rèn)為，近日行情下跌與下游新能源汽車降價(jià)有關(guān)。根據(jù)各新能源生產(chǎn)廠家不完全統(tǒng)計(jì)，近幾月以來(lái)，已有蔚來(lái)、零跑、極氪、哪吒、特斯拉等10個(gè)品牌宣布了促銷活動(dòng)。


(資料圖片僅供參考)

7月初先是上汽大眾旗下標(biāo)桿純電車型ID系列降價(jià)，ID.4 X、ID.6等優(yōu)惠幅度從2萬(wàn)元到4萬(wàn)元不等，7月下旬，一汽大眾官宣對(duì)ID系列開(kāi)啟大幅降價(jià)，ID.4 CROZZ車型降幅高達(dá)4.6萬(wàn)元。

進(jìn)入8月，造車新勢(shì)力零跑汽車推出“雙C臨門，零跑放暑價(jià)”活動(dòng)，活動(dòng)車型降價(jià)1萬(wàn)-2萬(wàn)元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降價(jià)2萬(wàn)。哪吒汽車發(fā)布“七夕放價(jià)”活動(dòng)，官方宣布針對(duì)旗下2022款哪吒S車型降價(jià)3萬(wàn)元，售價(jià)最低降至15.98萬(wàn)。蔚來(lái)則是宣布推出8月限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策，支付定金購(gòu)買蔚來(lái)新車的用戶可在提車后獲贈(zèng)30張換電體驗(yàn)券，同時(shí)對(duì)家充樁價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅達(dá)2700元。

長(zhǎng)安福特、上汽名爵、奇瑞、長(zhǎng)城哈佛等也緊隨其后。8月14日，特斯拉又宣布，從即日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元，兩款車型均降價(jià)1.4萬(wàn)元。早在今年初，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型最高降價(jià)4.8萬(wàn)元的做法直接吹響價(jià)格戰(zhàn)號(hào)角，引發(fā)國(guó)產(chǎn)新能源汽車降價(jià)潮。

廣發(fā)期貨發(fā)展研究中心林嘉旎今日表示，特斯拉以及其他車企的新一輪降價(jià)，對(duì)今天期貨大幅下跌有直接誘因。近期的產(chǎn)業(yè)會(huì)議之后，市場(chǎng)就不斷確認(rèn)需求不足的預(yù)期，前期市場(chǎng)期待的短期剛需補(bǔ)庫(kù)驅(qū)動(dòng)也逐步證偽，現(xiàn)貨極度悲觀，空頭情緒濃重。

消費(fèi)需求走弱，促銷可能仍持續(xù)

一位私募基金交易員表示，近日多個(gè)新能源汽車品牌官宣促銷活動(dòng)，令市場(chǎng)情緒出現(xiàn)擔(dān)憂。目前電池廠的成品庫(kù)存還比較高，8月份預(yù)計(jì)以去庫(kù)存為主，電芯訂單下滑帶動(dòng)鐵鋰廠減產(chǎn)，動(dòng)力電池的需求預(yù)期較差。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。7月新能源車市場(chǎng)零售量為64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%，環(huán)比下降3.6%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷，擾亂了車市正常的價(jià)格走勢(shì)，7月終端價(jià)格促銷水平總體回歸正常，但隨著整體市場(chǎng)銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢(shì)能等綜合因素考慮，預(yù)計(jì)部分細(xì)分市場(chǎng)仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。

目前傳統(tǒng)燃油車價(jià)格較為穩(wěn)定，下半年傳統(tǒng)燃油車不會(huì)出現(xiàn)新一輪價(jià)格戰(zhàn)。針對(duì)新能源車，他表示，新能源車目前是小范圍的階段性促銷，不能證明是新一輪價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)始，不過(guò)目前對(duì)于新能源車市場(chǎng)還難以做出準(zhǔn)確判斷。崔東樹(shù)說(shuō)到。

碳酸鋰處于供應(yīng)旺季，但下游需求未見(jiàn)好轉(zhuǎn)

對(duì)于后市，中輝期貨表示，碳酸鋰處于供應(yīng)旺季，但下游需求未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。部分下游電池廠已經(jīng)出現(xiàn)虧損，廠家多按訂單生產(chǎn)，沒(méi)有囤貨意愿。上游企業(yè)迫于庫(kù)存壓力開(kāi)始降價(jià)成交，但原礦端價(jià)格下調(diào)的幅度和速度快于碳酸鋰價(jià)格下調(diào)幅度,以長(zhǎng)協(xié)單外購(gòu)原料的鋰鹽廠成本壓力增加。 但隨著多地出臺(tái)汽車促消費(fèi)政策，且覆蓋范圍比之前更廣，下游補(bǔ)庫(kù)的積極性或?qū)⒒厣妓徜噧r(jià)格有望止跌企穩(wěn)。中輝期貨補(bǔ)充到。

華泰期貨則認(rèn)為，根據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)，目前期貨貼水電碳42750元/噸。期貨合約跌近6%，短期內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù)下跌趨勢(shì)，由干現(xiàn)貨端遠(yuǎn)期價(jià)格預(yù)期較差，同時(shí)現(xiàn)貨價(jià)格仍在走弱，陰跌不斷，盤面延續(xù)下跌，一路下行。由于三季度成本及消費(fèi)支撐，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格。期貨合約到期時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)受到宏觀情緒及資金影響較大，下游庫(kù)存相對(duì)較低，后續(xù)排產(chǎn)好轉(zhuǎn)后，需求的增加或?qū)μ妓徜嚻趦r(jià)短線形成一定的支撐。

當(dāng)前期貨價(jià)格已一定程度反映明年一季度現(xiàn)貨價(jià)格回落預(yù)期，研報(bào)進(jìn)一步顯示，當(dāng)前價(jià)位進(jìn)行套保難度較大，建議短期觀望。對(duì)于投機(jī)者，從短期交易來(lái)看，盤面會(huì)受到當(dāng)前現(xiàn)貨基差、資金及情緒等影響，可能出現(xiàn)較大幅度震蕩，在20萬(wàn)元/噸以內(nèi)時(shí)追空需要謹(jǐn)慎。

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