每日熱文：【盤中寶】“寧王”鈉離子電池官宣落地，2023年有望成為量產(chǎn)元年，這家公司相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)線已正式開工

來源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社資訊獲悉，寧德時(shí)代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。奇瑞和寧德時(shí)代發(fā)還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應(yīng)用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。寧德時(shí)代方面評價(jià)鈉離子電池，是“突破資源瓶頸的高性價(jià)比之選”。

一、鈉離子電池性能均優(yōu)于磷酸鐵鋰電池


(資料圖片僅供參考)

鈉電池材料成本相較于鋰電池大幅下降。根據(jù)中科海鈉官網(wǎng)，其材料成本降幅在30%-40%，其降本原因主要在于：

1、金屬鈉地殼豐度高，價(jià)格遠(yuǎn)低于鋰。此外，鈉電正極還選用資源量豐富的鐵、銅、錳等金屬，故正極材料價(jià)格大幅下降，正極占比從鋰電的43%下降至26%。

2、集流體不同。鋰電負(fù)極集流體必須為銅箔，而鈉電池正負(fù)極集流體可以均為鋁箔。鋁價(jià)格遠(yuǎn)低于銅。

雖然鈉離子電池與磷酸鐵鋰電池在能量密度、循環(huán)壽命方面存在差距，但是其原料成本相較于磷酸鐵鋰電池低30%左右，并且其低溫下的容量保持率、耐過放電性能均優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。鈉電池可放電至0V，在儲存、運(yùn)輸方面比鋰電池更穩(wěn)定。將鈉離子電池與鉛酸電池對比，可發(fā)現(xiàn)鈉離子電池各方面性能均超越鉛酸電池，有望在鉛酸電池的主流應(yīng)用場景中實(shí)現(xiàn)替代。

二、2023年有望成為鈉離子電池量產(chǎn)元年

華金證券分析指出，鈉離子電池在原料成本、低溫下的容量保持率、耐過放電性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，并且其各方面性能均超越鉛酸電池，有望應(yīng)用于電動兩輪車（替代鉛酸電池）、A00級別電動車以及儲能領(lǐng)域（替代磷酸鐵鋰）。據(jù)測算，全球鈉離子電池的需求量有望從2023年3.6GWh增長至2025年65.8GWh，成長空間巨大。2023年有望成為鈉離子電池量產(chǎn)元年，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)有望充分受益。

三、相關(guān)上市公司：傳藝科技、同興環(huán)保、維科技術(shù)

傳藝科技鈉電正、負(fù)極材料量產(chǎn)線正式開工，公司鈉離子電池制造一期產(chǎn)能4.5GWh，二期產(chǎn)能規(guī)劃為5.5GWh。

同興環(huán)保表示，公司鈉離子電池正極材料及電池產(chǎn)品的中試放大實(shí)驗(yàn)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，爭取盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)。

維科技術(shù)表示，目前對鈉電規(guī)劃產(chǎn)能是2Gwh，投資金額預(yù)計(jì)6.82億元，鈉電池項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2023年6月底開始量產(chǎn)。

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