當(dāng)前滾動:特斯拉(TSLA.US)降價令福特(F.US)承壓 電動野馬Mach-E平均降價4500美元

來源：英為財情


(資料圖)

當(dāng)?shù)貢r間周一，在行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉(TSLA.US)降價幾周之后，福特汽車(F.US)也宣布將其電動野馬Mach-E的價格平均下調(diào)了4500美元。據(jù)了解，Mach-E與特斯拉的ModelY相當(dāng)。降價幅度從600美元到5900美元不等，而特斯拉在1月初的Y型車降價高達(dá)1.3萬美元。截至周一收盤，福特汽車收跌2.86%，報12.89美元。

對此，華爾街分析師和投資者大多對特斯拉的降價表示歡迎，認(rèn)為這是一種刺激需求和增加銷量的方式，盡管有人擔(dān)心此舉會侵蝕部分利潤。分析師預(yù)計，特斯拉的降價將給其他汽車制造商帶來降價壓力。

“以福特為例，降價意味著并非所有Mach-E車型都能在每輛車的基礎(chǔ)上盈利，”福特電動汽車業(yè)務(wù)首席客戶官MarinGjaja表示，“Mach-E今年的產(chǎn)量將從去年的7.8萬臺增加到13萬臺。為了增加Mach-E的產(chǎn)量，福特正在升級墨西哥的工廠，預(yù)計下個月就能重新上線?！?/p>

Gjaja稱：“我們正在應(yīng)對市場的變化?！彼傅氖切碌拿绹妱悠嚰畲胧┖吞厮估慕祪r?！爱?dāng)我們著眼于并希望在市場上保持競爭力時，我們不得不做出回應(yīng)?！?/p>

據(jù)Gjaja表示，福特預(yù)計通過增加產(chǎn)量以及降低一些商品成本，將成本改善來抵消部分利潤萎縮。Mach-E的起價現(xiàn)在將從46000美元到64000美元不等。特斯拉的ModelY起價約為53500美元至57000美元，沒有任何選擇。

值得一提的是，去年，Mach-E使福特成為了美國電動汽車銷量第二高的制造商，但依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。福特去年在美國銷售了超過6.5萬輛電動汽車，而特斯拉在2022年在美國銷售了超過52.2萬輛電動汽車。

此外，福特表示，等待交付的現(xiàn)有野馬Mach-E客戶將自動收到調(diào)整后的價格。該公司稱，對于在1月1日之后購買了一輛汽車，并且已經(jīng)收到野馬Mach-E的客戶，福特將提供“私人優(yōu)惠”。

該公司補充道，除了調(diào)整后的價格外，在1月30日至4月3日期間，訂購Mach-E將有資格享受福特提供的信貸優(yōu)惠，最低利率可達(dá)5.34%。

最后，福特拒絕就降價后Mach-E的哪些配件和車型將盈利發(fā)表評論。該公司預(yù)計將于今年晚些時候開始單獨報告其電動汽車業(yè)務(wù)(稱為Modele)的財務(wù)業(yè)績。

Gjaja稱：“我們想賺錢。別誤會，我們絕對想賺錢，相信我，我知道我們需要努力獲得更多的利潤，因為我們將對這個數(shù)字負(fù)責(zé)?！?/p>

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