每日快看：美國(guó)柴油短缺情況正在迅速惡化 通脹壓力恐加劇

來(lái)源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社10月31日訊（編輯 牛占林）美國(guó)和全球柴油供應(yīng)嚴(yán)重不足可能推高燃料成本，進(jìn)一步加劇通脹問(wèn)題，在寒冬即將來(lái)臨之際引發(fā)擔(dān)憂。


(資料圖片僅供參考)

美國(guó)燃油供應(yīng)商曼斯菲爾德近日發(fā)布警告稱(chēng)，美國(guó)東南部的柴油短缺情況正在迅速惡化，預(yù)計(jì)馬里蘭州、弗吉尼亞州、阿拉巴馬州、喬治亞州、田納西州、北卡羅來(lái)納州和南卡羅來(lái)納州等地區(qū)將受到嚴(yán)重影響。

曼斯菲爾德公司表示，由于柴油供應(yīng)形勢(shì)正在迅速惡化，將把預(yù)警級(jí)別調(diào)至4級(jí)，并要求東南地區(qū)客戶提前72小時(shí)預(yù)約提貨。

拜登政府表示，正在密切關(guān)注柴油庫(kù)存的狀況，并將努力增加供應(yīng)。此前有消息稱(chēng)，柴油儲(chǔ)備正在耗盡，如果得不到補(bǔ)充，可能在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)用完，這引發(fā)了人們對(duì)能源短缺和價(jià)格上漲的擔(dān)憂。

美國(guó)能源情報(bào)署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)僅剩大約25天的柴油供應(yīng)，為2008年以來(lái)最低水平。通常情況下，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該更接近“30+—35+”，即至少30天以上。

一系列因素給柴油市場(chǎng)帶來(lái)了壓力，包括疫情導(dǎo)致的煉油產(chǎn)能下降、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期間的需求增加、氣溫下降帶來(lái)了對(duì)柴油的更多季節(jié)性需求等。與此同時(shí)，需求指標(biāo)仍處于兩年來(lái)的最高點(diǎn)，因卡車(chē)、農(nóng)業(yè)和供暖使用量增加。

難以擺脫的危機(jī)

在進(jìn)入冬季以及11月中期選舉前，柴油這種用于供暖和卡車(chē)運(yùn)輸?shù)娜剂隙倘币殉蔀榘莸钦囊粋€(gè)主要擔(dān)憂。

白宮國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任布賴(lài)恩·迪斯指出，柴油庫(kù)存“低得令人無(wú)法接受”，增加供應(yīng)和降低零售價(jià)格的“所有選項(xiàng)都擺在桌面上”。

據(jù)一項(xiàng)最新民調(diào)顯示，在即將到來(lái)的美國(guó)中期選舉中，有28%的美國(guó)選民認(rèn)為經(jīng)濟(jì)是決定投票最重要的因素，而22%的選民認(rèn)為通脹是投票要考慮的首要因素。

咨詢公司伍德·麥肯茲分析師Suzanne Danforth表示，預(yù)計(jì)這種短缺將加劇過(guò)去40年未曾見(jiàn)過(guò)的持續(xù)高通脹。這也可能促使美國(guó)陷入衰退，因?yàn)閮r(jià)格上漲可能抑制對(duì)產(chǎn)品的需求。不過(guò)，如果經(jīng)濟(jì)放緩，也可能有助于降低柴油價(jià)格。

Danforth補(bǔ)充道，柴油價(jià)格的上漲會(huì)影響到每個(gè)人，因?yàn)椴裼蛢r(jià)格會(huì)直接影響到制造、運(yùn)輸和取暖成本。隨著柴油價(jià)格上漲，一般可以轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上的商品成本也會(huì)上升，可能造成更大的通脹壓力。

標(biāo)普全球大宗商品研究主管Debnil Chowdhury指出，隨著進(jìn)入冬季，柴油需求將會(huì)大量增長(zhǎng)，庫(kù)存下降的同時(shí)，供應(yīng)能力卻受到了阻礙。

Chowdhury認(rèn)為，解決柴油短缺問(wèn)題的辦法有限，這是一場(chǎng)難以擺脫的危機(jī)。

美國(guó)能源部長(zhǎng)珍妮弗·格蘭霍姆最近幾周呼吁油企：應(yīng)當(dāng)減少包括柴油和汽油在內(nèi)的“精煉產(chǎn)品”出口，她認(rèn)為美國(guó)國(guó)內(nèi)更需要這些產(chǎn)品的供應(yīng)。然而，能源行業(yè)高管反駁稱(chēng)，出口對(duì)于維持全球供應(yīng)非常重要，尤其是在俄烏沖突造成供應(yīng)中斷的情況下。

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