鎳供應(yīng)有保障 特斯拉去年已悄悄下單

來源：英為財(cái)情

據(jù)報(bào)道，在過去一年里，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)(TSLA.US)與淡水河谷(VALE.US)達(dá)成了一筆未披露的鎳交易，進(jìn)一步確保關(guān)鍵的電動汽車電池金屬供應(yīng)。

由于俄羅斯是全球最大的鎳生產(chǎn)國之一，同時(shí)鎳作為電動汽車電池的關(guān)鍵成分，俄烏沖突升級加劇了電動汽車制造商對鎳供應(yīng)的擔(dān)憂。

但特斯拉自2021年以來一直在全球范圍內(nèi)尋找鎳供應(yīng)，并與幾家鎳供應(yīng)商簽訂了協(xié)議。其中就包括與淡水河谷達(dá)成的一項(xiàng)多年供應(yīng)協(xié)議。據(jù)知情人士透露，這項(xiàng)尚未宣布的協(xié)議涉及來自加拿大的鎳。

淡水河谷表示，計(jì)劃將其在電動汽車市場的銷售額從5%提高到30%至40%，但沒有就特斯拉協(xié)議發(fā)表具體評論，特斯拉也沒有回應(yīng)置評請求。

據(jù)悉，與大多數(shù)汽車制造商不同，特斯拉多年來一直專注于如何確保自家的鎳供應(yīng)。

這些努力是特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克專注于垂直整合以維持對特斯拉供應(yīng)鏈的控制的一部分。該公司目前已與日本松下公司在內(nèi)華達(dá)州雷諾市郊外聯(lián)合運(yùn)營著一家大型電池廠。特斯拉不僅從其他領(lǐng)先供應(yīng)商購買電池，也自行生產(chǎn)電池。

該公司還一直在推動原材料加工和電池制造方面的進(jìn)步。在2020年的一次演講中，該公司高管們談到了縮短從礦山到陰極生產(chǎn)線的加工路徑。

Loup Ventures管理合伙人Gene Munster表示：“特斯拉在鎳供應(yīng)方面所做的是一個(gè)隱藏的競爭優(yōu)勢。特斯拉繼續(xù)領(lǐng)先其他公司多步。”

馬斯克曾多次表示，鎳供應(yīng)是公司最大的擔(dān)憂，因?yàn)檫@會影響產(chǎn)量的提高，而鎳的需求也是整個(gè)電動汽車行業(yè)的一個(gè)焦慮來源。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，電池行業(yè)對鎳的需求預(yù)計(jì)將從今年的400,745噸躍升至2030年的150萬噸左右。

而西方國家針對俄羅斯的制裁增加了這一金屬供應(yīng)的緊迫性。自2月24日俄烏沖突升級以來，截至周二，LME鎳價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)到了30%。盡管在這段時(shí)間里，由于短時(shí)間的逼空，鎳價(jià)在兩個(gè)交易日內(nèi)上漲了兩倍，但大部分漲幅都被抵消。如果局勢出現(xiàn)緩和跡象，市場才有可能會穩(wěn)定下來。

特斯拉與淡水河谷的交易是該汽車制造商去年達(dá)成的幾筆交易之一。今年1月，特斯拉承諾從Talon Metals Corp.在明尼蘇達(dá)州開發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目購買7.5萬噸鎳精礦。此前，該公司與全球最大的礦業(yè)公司必和必拓集團(tuán)(BHP.US)簽訂了從澳大利亞進(jìn)口材料的協(xié)議。特斯拉還與南太平洋新喀里多尼亞島一座鎳礦的運(yùn)營商簽訂了協(xié)議。

Talon Metals發(fā)言人Todd Malan表示：“人們沒有意識到，在確保原材料供應(yīng)鏈和電池材料的集成方法方面，特斯拉有多領(lǐng)先。”

另外，據(jù)了解，美國拜登政府也迫切希望在國內(nèi)建立一個(gè)蓬勃發(fā)展的電池供應(yīng)鏈，并正在花費(fèi)數(shù)十億美元支持負(fù)責(zé)任、可持續(xù)的鋰、鈷、鎳和石墨等關(guān)鍵材料的國內(nèi)采購。參議院能源和自然資源委員會定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四就關(guān)鍵礦物的國內(nèi)供應(yīng)舉行聽證會。

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