石油貿(mào)易巨頭齊警告：俄羅斯出口減少令歐洲面臨極度柴油短缺

來源：英為財情

全球多家頂級石油貿(mào)易公司表示，因俄烏沖突后來自俄羅斯的柴油供應減少，歐洲正面臨柴油短缺的前景。

托克集團（Trafigura Group）首席執(zhí)行官Jeremy Weir周二在一場活動上表示，作為歐洲最主要的外部柴油供應國，自沖突以來，俄羅斯的原油和石油產(chǎn)品的日出口量下降了約200萬-250萬桶。

“這嚴重影響了歐洲的成品油供應，” Weir稱?！安裼褪袌鰳O其緊張，并且會變得更吃緊，”他補充稱，并警告這甚至可能導致加油站庫存枯竭。

柴油價格飆升，以及電費上漲，可能是俄烏沖突對歐洲消費者最明顯的通脹影響。過去幾周，柴油價格的飆升速度遠遠快于石油。2019年，柴油占歐洲地區(qū)道路燃料總銷量的近四分之三，柴油驅(qū)動的乘用車占比略高于40%。

根據(jù)咨詢機構Energy Aspects Ltd．，本月歐洲的柴油庫存預計會降至2018年以來的最低水平。該公司表示，3月約有50萬噸俄羅斯柴油出口面臨風險，會導致“現(xiàn)貨供應比以往任何時候都更緊張”。

在同一次活動上，貢渥集團（Gunvor Group）首席執(zhí)行官 Torbjorn Tornqvist稱，俄羅斯煉油商正在削減產(chǎn)量，可能加劇歐洲柴油市場已經(jīng)供不應求的局面。

“這是一個全球性問題，但對歐洲來說尤為艱難，因為短缺如此嚴重，”他稱。

俄羅斯柴油仍在從俄羅斯煉廠流向歐洲，但貿(mào)易變得越來越具有挑戰(zhàn)性。在沖突發(fā)生后，航運公司、銀行和買家都在回避俄羅斯能源產(chǎn)品，這種做法被稱為“自我制裁”。

“這將迫使俄羅斯煉油商減產(chǎn)，事實上我們已經(jīng)看到這一點，”Tornqvist表示。“這意味著什么?這意味著需要出口更多的原油，而不是成品油，我們認為這是不可能的，并將導致俄羅斯減產(chǎn)?！?/p>

道達爾能源（TotalEnergies SE）周二在一份聲明中表示，將不再簽署或續(xù)簽從俄羅斯購買石油和石油產(chǎn)品的合同，目標是最遲在2022年底之前停止所有采購，并已開始“逐步暫?！倍砹_斯業(yè)務。

歐洲柴油價格最近幾周大幅上漲。3月早些時候，由于對俄羅斯供應中斷的擔憂加劇了本已緊張的市場，柴油期貨價格躍升至創(chuàng)紀錄水平。截至3月14日，德國取暖油價格的周度漲幅超過了50%。

“隨著人們尋找俄羅斯供應的替代供應，我們預計整個柴油市場將面臨更大壓力?！本S多集團（Vitol Group）首席執(zhí)行官Russell Hardy日前也表示。他指出，柴油車在歐洲的流行使得歐洲大陸特別容易受到柴油供應中斷的影響。

Energy Aspects聯(lián)合創(chuàng)始人兼研究主管Amrita Sen表示：“許多歐洲煉油商和買家都在自我制裁，不管是否出臺禁令?！?/p>

“到目前為止，柴油受到的影響最嚴重”，隨著俄羅斯出口的減少，“在整個柴油市場的庫存接近歷史最低水平之際，我們肯定會看到非常高的價格。”

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