俄烏沖突升級(jí)之際美股電動(dòng)車股集體回調(diào) 特斯拉一枝獨(dú)秀!

來(lái)源：英為財(cái)情

隨著俄烏局勢(shì)變得難以預(yù)測(cè)以及油價(jià)和汽油價(jià)格近期飆升，聚焦于美股電動(dòng)汽車賽道的投資者們似乎有且只有一個(gè)選擇：特斯拉 (NASDAQ:TSLA)。

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，電動(dòng)汽車股近期出現(xiàn)暴跌，而這家估值很高的行業(yè)領(lǐng)袖、全球最大的電動(dòng)汽車制造商——特斯拉的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于于那些造車新勢(shì)力。在上周，美國(guó)兩家最大的初創(chuàng)電動(dòng)汽車公司Rivian Automotive(RIVN.US)和Lucid Group(LCID.US)披露供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷，導(dǎo)致這兩家公司的股票在近期出現(xiàn)大幅拋售。

除了特斯拉以外，幾乎所有公司都面臨著日益嚴(yán)峻的一系列挑戰(zhàn)，而此時(shí)它們本應(yīng)正處于繁榮發(fā)展時(shí)期。從邏輯上來(lái)看，原油價(jià)格飆升使得電動(dòng)汽車更具吸引力，甚至美國(guó)總統(tǒng)拜登也呼吁更多地采用電動(dòng)汽車。

但油價(jià)并不代表一切。由于俄烏沖突升級(jí)擾亂了全球供應(yīng)鏈，以及美聯(lián)儲(chǔ)即將開啟加息周期，投資者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性保持警惕，尤其是那些還未盈利的公司。因此，電動(dòng)汽車行業(yè)的可選擇投資標(biāo)的并不多。

Interactive Brokers LLC首席策略師Steve Sosnick在接受媒體采訪時(shí)表示:“可以說(shuō)特斯拉目前是唯一一家被證明擁有切實(shí)可行業(yè)務(wù)的電動(dòng)汽車公司，而其他同類股票仍停留在‘概念股’階段?！?/p>

在Sosnick看來(lái)，Rivian(NASDAQ:RIVN)和Lucid去年共交付了約1000輛汽車，與此同時(shí)，特斯拉在2021年實(shí)現(xiàn)銷售近100萬(wàn)輛汽車。

就在幾個(gè)月前，Rivian市值超過(guò)福特汽車(NYSE:F)，被其追隨者吹捧為“下一個(gè)特斯拉”。然而，這家電動(dòng)皮卡制造商上周表示，由于零部件短缺導(dǎo)致成本上升，將提高價(jià)格，盡管其之后又宣布撤銷漲價(jià)計(jì)劃，但這一消息在一定程度上導(dǎo)致其股價(jià)暴跌。從上周二到上周五，該公司股價(jià)暴跌近30%，較去年11月的高點(diǎn)下跌逾70%，同期市值蒸發(fā)逾1,000億美元。

另一造車新貴Lucid Group Inc (NASDAQ:LCID)在上周二股價(jià)下跌14%，此前該公司下調(diào)了2022年的產(chǎn)量目標(biāo)，稱其在物流和供應(yīng)鏈方面面臨“非同尋?！钡奶魬?zhàn)。該股近期持續(xù)下跌，目前已較去年11月的高點(diǎn)下跌59%。

自2月24日俄烏沖突升級(jí)以來(lái)，特斯拉股價(jià)逆勢(shì)上漲近10%，而Lucid跌幅達(dá)到5.59%，Rivian跌幅接近18%，Lordstown Motors(RIDE.US)跌23.24%，傳統(tǒng)汽車制造巨頭通用汽車(GM.US)跌幅也超8%。

特斯拉仍是毋庸置疑的領(lǐng)導(dǎo)者

Truist Advisory Services資深股票策略分析師Charles East表示:“由于缺乏制造工藝方面的成熟經(jīng)驗(yàn)，規(guī)模較小的新興電動(dòng)汽車制造商目前處于不利地位?！盓ast補(bǔ)充道，這些造車新勢(shì)力面臨的挑戰(zhàn)尤其嚴(yán)峻，他們需要提高產(chǎn)量和銷量，以減緩現(xiàn)金消耗。

其實(shí)特斯拉也未能幸免于供應(yīng)鏈問(wèn)題，但迄今為止，在該公司CEO埃隆·馬斯克帶領(lǐng)之下，特斯拉比同行更好地應(yīng)對(duì)了這些難題。上周五，特斯拉在德國(guó)的工廠獲得批準(zhǔn)，上周四，日本NHK報(bào)道稱，松下計(jì)劃在美國(guó)建立一家工廠，為特斯拉生產(chǎn)鋰離子電池。

盡管特斯拉股價(jià)今年以來(lái)跌幅達(dá)20%以上，但該公司仍坐擁8,660億美元巨額市值，在標(biāo)普500指數(shù)中位列第五。過(guò)去三個(gè)月，該公司股價(jià)相對(duì)于預(yù)期利潤(rùn)已經(jīng)回調(diào)近一半，但其未來(lái)12個(gè)月預(yù)期市盈率仍為79倍水平，是納斯達(dá)克100指數(shù)平均市盈率的三倍多。

目前投資者面臨難題，由于特斯拉的高估值、波動(dòng)性以及與其他電動(dòng)汽車公司的潛在競(jìng)爭(zhēng)壓力，對(duì)投資者來(lái)說(shuō)它仍然是一個(gè)棘手的賭注。但不少分析人士表示，如果投資者想“押注于”電動(dòng)汽車，從很多方面來(lái)說(shuō)，特斯拉可能是目前唯一的選擇。

Capital.com首席市場(chǎng)策略師David Jones表示:“我不認(rèn)為在中期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)任何真正擊敗特斯拉的電動(dòng)汽車公司。”“在一個(gè)理想的世界里，人們都將擁有一輛配有充電設(shè)施的中檔價(jià)位電動(dòng)汽車?！?/p>

標(biāo)簽： 一枝獨(dú)秀

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