供應(yīng)鏈危機加劇 美國金屬物流成本創(chuàng)紀錄高位

來源：英為財情

財聯(lián)社（上海，編輯 夏軍雄）訊，隨著美國供應(yīng)鏈危機蔓延到新的一年，一些重要原材料的價格仍處在歷史高位。盡管臨近年底時，工業(yè)金屬價格已經(jīng)回落，但自去年12月底以來再度上揚，因能源價格、地緣政治風險以及奧密克戎變異株對本已不堪重負的供應(yīng)鏈造成了更大壓力。

線纜生產(chǎn)商Superior Essex大宗商品經(jīng)理John Gillespie指出，銅和鋁的運輸費用是所有成本中漲幅最大的。新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈混亂推高了卡車和鐵路的運輸成本，產(chǎn)品制造商正在以創(chuàng)紀錄的價格購買銅和鋁，這兩種關(guān)鍵金屬的應(yīng)用范圍覆蓋了包括電線、電子設(shè)備以及汽車等各種產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，銅在美國市場的運輸費用正處于2003年以來的最高水平，而鋁的運輸成本則占據(jù)了其總價格的20%。

美國買家將銅運輸?shù)街形鞑康膬r格飆升至每磅9美分的創(chuàng)紀錄高點，比疫情爆發(fā)前的水平高出20%。鋁的情況更為嚴峻，過去兩個月里，鋁價對倫敦金屬交易所美國中西部交貨價的溢價飆升逾40%，對買家而言，這意味著他們需要在每噸約3100美元的原材料價格的基礎(chǔ)上，額外付出768美元的成本。

業(yè)內(nèi)人士指出，對美國市場而言，銅和鋁這些金屬的主要來源地并不適合通過卡車和鐵路來運輸。以鋁為例，由于加拿大政府要求跨境卡車司機必須接種新冠疫苗，這使美國市場獲取鋁變得更加艱難。加拿大是美國最大的鋁供應(yīng)國，占據(jù)了美國鋁消費量的50%左右。

不過，并非所有人都認為高昂的運輸費用會長期持續(xù)下去，研究機構(gòu)Harbor Intelligence預(yù)計，物流成本會在今年第二季度開始降溫。

Harbor負責鋁市場研究的董事總經(jīng)理Jorge Vazquez表示，隨著物流瓶頸逐漸消散，鋁價將從第二季開始出現(xiàn)大幅下滑，并且在美聯(lián)儲開始收緊貨幣政策后，市場需求也會下降。

標簽： 美國 高位

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