為航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展“加油” 天天視點(diǎn)

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)


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加快低碳轉(zhuǎn)型，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，是當(dāng)前全球企業(yè)關(guān)心的問題。在為各領(lǐng)域減碳進(jìn)程提供支持方面，很多在華跨國公司參與其中，憑借自身長期的積累和全球經(jīng)驗(yàn)積極行動(dòng)。

近日，霍尼韋爾在天津舉辦的“全新‘碳’路——霍尼韋爾綠色發(fā)展峰會(huì)”上，發(fā)布了《為可持續(xù)航空加油》行業(yè)白皮書，宣布在中國市場(chǎng)推出制備可持續(xù)航空燃料（SAF）的新型工藝技術(shù)和全新排放管理解決方案，并與多家合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料等一系列成熟解決方案加速落地中國。

為航空領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展“加油”的不只霍尼韋爾。參與中國航空油料運(yùn)營的外資公司bp航空，近日在參加首屆民航綠色發(fā)展論壇時(shí)表示，中國是bp航空的重要市場(chǎng)，未來將繼續(xù)攜手合作伙伴，在中國積極發(fā)展航空業(yè)務(wù)?？湛凸疽苍诮诜▏偨y(tǒng)馬克龍?jiān)L華期間，與中方簽訂了提升可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量及使用等新協(xié)議。

航空業(yè)是節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)，也是“難減排”行業(yè)之一。為此，全球航空業(yè)已制定積極的目標(biāo)，即到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。在研發(fā)飛機(jī)新技術(shù)及提高運(yùn)營與基礎(chǔ)設(shè)施效率之外，發(fā)展可持續(xù)航空燃料是實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)最重要的一項(xiàng)措施。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的分析，到2050年，65%的減排將通過使用可持續(xù)航空燃料來實(shí)現(xiàn)。

外資看好在中國發(fā)展可持續(xù)航空燃料事業(yè)，凸顯出中國這一領(lǐng)域得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

首先，中國是制造業(yè)大國，在技術(shù)和創(chuàng)新方面的規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)有助于擴(kuò)大可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)。

其次，中國擁有豐富的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)原料。北京大學(xué)能源研究院發(fā)布報(bào)告指出，中國的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)頗具潛力，其原料在國內(nèi)分布較廣，可利用量大。其中，餐飲廢棄油目前是中國生產(chǎn)生物柴油的主要原料來源，預(yù)計(jì)在未來十年，它將成為通過油脂加氫（HEFA）技術(shù)生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料的主要原料。

此外，“雙碳”目標(biāo)、“十四五”規(guī)劃等相關(guān)政策的逐步落實(shí)，為包括航空運(yùn)輸業(yè)在內(nèi)的各行業(yè)減排脫碳提供了重要保障，并加速推進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。如bp航空首席執(zhí)行官唐牧庭所言，中國已經(jīng)多次用行動(dòng)證明，當(dāng)中國確立一個(gè)明確目標(biāo)時(shí)，最終必將實(shí)現(xiàn)它。將這種決心與中國的原料供應(yīng)和制造能力相結(jié)合，意味著中國可以助力全球填補(bǔ)可持續(xù)航空燃料供應(yīng)的缺口。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：朱 琳）

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