百度Apollo積極搶占技術(shù)制高點 北京高級別自動駕駛示范區(qū)呼之欲出

來源：中國新聞網(wǎng)

中新財經(jīng)3月10日電 經(jīng)過九年的研發(fā)與實踐，百度Apollo正通過無人化技術(shù)突破和商業(yè)化運營成績，依托中國構(gòu)建的智能交通體系和規(guī)范化的道路交通環(huán)境，加速自動駕駛普及，領(lǐng)跑全球自動駕駛征程。

記者10日獲悉，以“駛向未來之路”為主題的Apollo Day技術(shù)開放日在北京亦莊Apollo Park舉辦，首次對外展示無人化車隊應對中國復雜道路場景的技術(shù)實力，并公布蘿卜快跑訂單量、站點密度等多維度增長亮點。

百度副總裁、自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬介紹，百度Apollo自動駕駛測試里程超2500萬公里、無人化測試已經(jīng)從“首鋼園”駛?cè)胍嗲f核心區(qū)社會道路、商業(yè)化收費運營也從園區(qū)接駁應用到公眾日常出行服務。他表示，2021年，百度Apollo在首鋼園全面落實了“無人化+商業(yè)化”樣板間，2022年將在亦莊全力打造“智能交通示范區(qū)高地”， 依托無人化、5G云代駕、車路協(xié)同的技術(shù)積累，實現(xiàn)適合中國城市復雜路況的技術(shù)路線，快速搶占自動駕駛技術(shù)制高點。

百度汽車機器人部總監(jiān)徐寶強稱，中國城市道路比美國更為復雜，北京城市道路交通參與者密度為美國加州的15倍，自動駕駛想要在中國實現(xiàn)規(guī)模化全無人部署更難。百度Apollo積極迎接中國復雜道路場景的技術(shù)挑戰(zhàn)，在單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛?cè)龑影踩w系以及完備的測試驗證體系全方位保障下，逐步推進從封閉區(qū)域到公開道路、從主駕無人到車內(nèi)無人的規(guī)?；療o人測試進程，穩(wěn)步邁向自動駕駛的無人化時代。

同時，蘿卜快跑也正在加速商業(yè)化運營落地，百度作為全球最大自動駕駛出行服務商地位得到進一步夯實。2021年第四季度，蘿卜快跑載人訂單量達21.3萬單，環(huán)比增加近一倍，第三、第四兩個季度獲得超過30萬訂單，2022年這一數(shù)據(jù)仍在高速增長中。截至目前蘿卜快跑已在北京、重慶、陽泉三地已開始商業(yè)化收費運營服務，并在北京亦莊率先上線了數(shù)字人民幣支付功能，實現(xiàn)自動駕駛與數(shù)字貨幣的首次結(jié)合。

業(yè)內(nèi)稱，百度等在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，離不開政策的指引與支持。近年來，中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)不斷為全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)提供東方視野，用“中國標準” 引領(lǐng)全球自動駕駛的發(fā)展。圍繞建設(shè)“全球數(shù)字經(jīng)濟標桿城市”為目標，北京打造了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新高地，從基礎(chǔ)設(shè)施到場景應用，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市級應用的“北京模式”。

亦莊經(jīng)開區(qū)自2020年9月啟動北京市高級別自動駕駛示范區(qū)以來，深度踐行車路云一體化技術(shù)路線，引領(lǐng)自動駕駛道路測試與政策創(chuàng)新。北京高級別自動駕駛示范區(qū)3.0階段建設(shè)即將開啟，將結(jié)合信控構(gòu)建規(guī)范的道路交通環(huán)境，助力自動駕駛安全高效運營。(完)

標簽： 呼之欲出

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