陸路直達(dá)+鐵水聯(lián)運 鐵路多措并舉暢通運糧大通道

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

冬去春來，地處東北糧食主產(chǎn)區(qū)的長春、吉林、白城等地區(qū)的鐵路貨場內(nèi)一片繁忙景象，一趟趟裝運糧食的始發(fā)直達(dá)列車從這里出發(fā)，經(jīng)山海關(guān)開往華中華南地區(qū)。為確保東北糧食暢通無阻運往南方各地，鐵路部門統(tǒng)籌陸路直達(dá)和鐵水聯(lián)運兩種運輸方式。

為暢通運糧通道，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司（以下簡稱沈陽局集團(tuán)公司）組織開行鎮(zhèn)賚、新九等站開往中國鐵路成都、昆明局集團(tuán)有限公司管內(nèi)的入關(guān)直達(dá)列車，保證運到時限，優(yōu)質(zhì)高效滿足糧食運輸需求。去年11月以來，入關(guān)糧食日均裝車1521車，同比增加970車，創(chuàng)近年來新高。

分界口交接對入關(guān)糧食運輸暢通至關(guān)重要。在山海關(guān)、隆化等分界口，鐵路部門組織車流大出大入，加快輸送，有效打通運輸通道節(jié)點梗阻，為糧食運輸創(chuàng)造條件。去年12月，山海關(guān)站單日辦理輛數(shù)、出入關(guān)接發(fā)列數(shù)分別達(dá)20612輛、197列，接連創(chuàng)歷史新高。

在鐵水聯(lián)運方面，吉林和長春等地區(qū)組織開行至大連、營口等港口的集裝箱和散糧車整列循環(huán)班列，實現(xiàn)與港口、班輪航線無縫銜接，進(jìn)一步減少運輸時間。1月3日，舒蘭權(quán)禾糧油貿(mào)易有限責(zé)任公司的14車840噸輪換糧搭乘貨物列車從吉林貨運中心貨場駛出，一路馳往鄧州方向。

據(jù)悉，今年以來，沈陽局集團(tuán)公司已累計裝運糧食599萬噸，同比增加296萬噸、增長97.5%。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 郭曉晨 劉健楠）

標(biāo)簽： 多措并舉

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