橋竣隧通！梅龍鐵路施工忙

來源：中國新聞網(wǎng)

(新春走基層)橋竣隧通！梅龍鐵路施工忙

中新網(wǎng)廣州1月25日電 題：(新春走基層)橋竣隧通！梅龍鐵路施工忙

作者 郭軍 鄧聯(lián)旭 黃馨

標(biāo)段控制性工程——五華特大橋最后一段連續(xù)梁順利合龍，下部主體結(jié)構(gòu)竣工；橋頭鋪、油嶺壩1號兩座隧道施工克服復(fù)雜圍巖條件先后貫通……1月24日，梅龍鐵路施工建設(shè)接連傳來喜報。歲末年初，中鐵二十五局1000余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在革命老區(qū)、世界客都——廣東梅州，只為這條數(shù)百萬老區(qū)人民翹首以盼的鐵路動脈早日開通。

梅龍鐵路位于梅州、河源兩市境內(nèi)，全長95.6公里，建設(shè)工期4年，是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，也是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。

22日夜里10時許，五華縣城內(nèi)燈火闌珊，多數(shù)人準(zhǔn)備躺進(jìn)溫暖的被窩中，此時的五華特大橋上卻是燈火通明、人聲鼎沸。許喆早早登上橋面，指揮混凝土澆筑施工，他們要趕在凌晨以前完成五華特大橋最后一塊連續(xù)梁澆筑，確保大橋順利合龍。泵送混凝土、振搗、抹面、泵車移位……這套看似簡單的流程要在大橋上重復(fù)演繹10余次，但作為中鐵二十五局梅龍鐵路4標(biāo)項目部現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，許喆既要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)現(xiàn)場，又要盯控每一個細(xì)小環(huán)節(jié)，不能出現(xiàn)絲毫馬虎。經(jīng)過35名工友的共同努力和2個小時的緊張作業(yè)，橋面被嚴(yán)絲合縫地連成了片?！白詈笠欢芜B續(xù)梁完成合龍，五華特大橋下部結(jié)構(gòu)竣工！”許喆高興地說道。

許喆告訴記者，中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標(biāo)段全長29公里，其中五華特大橋是全線控制性工程、最長橋梁。作為全線架梁的起點，該橋先后跨越S228省道、烏陂河等多條道路及河流，貫穿人口密集城鎮(zhèn)，施工難度大、安全風(fēng)險高。項目部在落實各項疫情防控舉措的基礎(chǔ)上，采用三班倒方式開展施工，既保證作業(yè)的連續(xù)性又保證施工人員作息，他們還在安全風(fēng)險源處安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對現(xiàn)場作業(yè)情況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保橋梁施工順利完成。

目前，建設(shè)者們趕在春節(jié)前，完成了五華特大橋所有橋墩以及連續(xù)梁施工，預(yù)計2月上旬完成施工場地清理、平整等工作，為迎接后續(xù)架梁施工做好準(zhǔn)備。

隧道按期貫通是保障全線架梁的又一關(guān)鍵。受前一陣疫情影響，五華縣部分區(qū)域?qū)嵤┮咔楣芸?，使項目材料供?yīng)、職工生活受到了一些影響。為此，該項目部制定疫情防控方案，發(fā)放防疫物資，安排7天4次全員核酸檢測，及時公布最新疫情相關(guān)消息、普及防控知識，安撫職工情緒、消除恐慌，積極應(yīng)對疫情帶來的不利影響，實現(xiàn)了施工進(jìn)度不滯后、從業(yè)人員“零感染”的目標(biāo)。

1月23日，橋頭鋪隧道、油嶺壩1號隧道同日貫通，隧道長度分別為510米和250米，雖都是短程隧道，但施工卻面臨著破碎巖體、全風(fēng)化陡坡等復(fù)雜地質(zhì)。

在施工現(xiàn)場，活躍著一張年輕的臉龐。他叫李丁輝，來自江西九江，是一名“95后”技術(shù)員，剛從不久前竣工的贛深高鐵調(diào)任到這里，負(fù)責(zé)組織隧道內(nèi)掌子面、二襯仰拱施工，四年的高鐵施工經(jīng)歷讓他逐漸成長為一名獨當(dāng)一面的技術(shù)人員?！斑@是我們標(biāo)段貫通的第12座隧道，還有7座就能全部貫通了；我們隧道工區(qū)長吳佳兩個春節(jié)沒回家了，今年我也留下和他并肩作戰(zhàn)！”李丁輝說到。

據(jù)悉，梅龍鐵路建成后，將承擔(dān)梅州市至珠三角地區(qū)的大部分客流，屆時梅州至廣州的通行時間將由原來的6小時縮短為1.5個小時，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(完)

標(biāo)簽： 鐵路 橋竣隧通

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