中企在歐洲首個(gè)地鐵項(xiàng)目開(kāi)通

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新社北京12月8日電 (記者 周音)記者8日從中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日下午，中國(guó)鐵建參建的中國(guó)企業(yè)在歐洲首個(gè)地鐵工程——莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目正式開(kāi)通。俄羅斯總統(tǒng)普京以視頻連線形式出席通車(chē)儀式，宣布莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線10個(gè)車(chē)站開(kāi)通。

2017年1月，中國(guó)鐵建中標(biāo)莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目，這是全球最長(zhǎng)地鐵環(huán)線——全長(zhǎng)70公里的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線的一部分，這也是俄羅斯首次在地鐵施工領(lǐng)域引進(jìn)中國(guó)企業(yè)。

當(dāng)前，莫斯科地鐵客運(yùn)量居歐洲第一，世界第二。市民每天乘坐地鐵的平均距離約14.5公里。莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目全長(zhǎng)5.4公里，包含阿米尼站、米丘林大街站、維爾納大街站3個(gè)車(chē)站和9條盾構(gòu)隧道建設(shè)任務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，20世紀(jì)五六十年代，蘇聯(lián)地鐵專(zhuān)家?guī)椭袊?guó)規(guī)劃設(shè)計(jì)了第一條地鐵——北京地鐵1號(hào)線，中國(guó)鐵建的前身鐵道兵是當(dāng)時(shí)1號(hào)線施工的主力軍。如今，地鐵修到昔日“師傅”家，見(jiàn)證了新中國(guó)的飛速發(fā)展，也為這項(xiàng)世界之最貢獻(xiàn)了中國(guó)力量，譜寫(xiě)了中俄在基建領(lǐng)域攜手發(fā)展的生動(dòng)案例。

據(jù)悉，當(dāng)前，莫斯科地鐵第三換乘線西南段片區(qū)居住著約34萬(wàn)居民，10余萬(wàn)居民居住在新車(chē)站的步行范圍內(nèi)。西南段的建成將使當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｍㄇ跁r(shí)間減少40%。

通過(guò)莫斯科地鐵項(xiàng)目的成功實(shí)施，中國(guó)鐵建在俄打響了品牌，接連進(jìn)入設(shè)計(jì)咨詢(xún)、軌道交通、房建總承包、高速公路、跨境索道等多個(gè)領(lǐng)域。在四年半的建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)鐵建研發(fā)出可耐零下30攝氏度低溫的5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，分別以俄羅斯熱播劇《爸爸的女兒們》中五個(gè)女兒的名字命名。項(xiàng)目部還編寫(xiě)了中企首部中俄雙語(yǔ)地鐵施工專(zhuān)業(yè)手冊(cè)，創(chuàng)新運(yùn)用鋼筋混凝土箱體接收工藝等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了中俄文化、技術(shù)的融合。

據(jù)中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)介紹，在中俄建設(shè)者的合力下，項(xiàng)目部克服新冠疫情影響，攻克了盾構(gòu)下穿運(yùn)營(yíng)中的百年鐵路、老舊地鐵車(chē)站和水量豐富的古河道等多項(xiàng)世界級(jí)難題，實(shí)現(xiàn)了9次安全始發(fā)、9次安全接收，10次穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源，創(chuàng)造了17天始發(fā)3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)和日掘進(jìn)25環(huán)、35米等多項(xiàng)全俄施工紀(jì)錄。(完)

標(biāo)簽： 首個(gè) 中企 地鐵

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