“90后”鐵路工匠： 五年完成從學徒到首席技師的蛻變

來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)廣州12月2日電 題：“90后”鐵路工匠：五年完成從學徒到首席技師的蛻變

作者 李小靜 夏文博

深夜里，寒風呼嘯，敲擊在窗戶上沙沙作響，12月的南國天氣在這所列檢作業(yè)場中顯得格外清冷。在中國鐵路廣州局集團有限公司廣州北車輛段廣北北運用車間下到場4道的股道旁，一位身著反光帶的年輕人，正拿著檢車錘和手電筒，時而彎下腰檢查車輛走行部位，時而抬起頭仰望車體外沿，時而拿起筆記下故障信息……

他叫陳輝輝，現(xiàn)任廣北北運用車間技術員。在廣鐵集團公司2020年度“廣鐵工匠”評選中，他是唯一一名“90后”獲得此項殊榮的青年。更令人驚訝的是，他僅用了五年的時間，就完成了從一名學徒工到廣鐵集團首席技師的蛻變。

甘為“孺子?！钡年駝艃?/p>

陳輝輝剛入路時，由于在學校學的專業(yè)不是車輛專業(yè)，他感到很迷茫。在該段組織的新入路大學生培訓班上，班主任在課堂上講的一段話讓他找到了人生的方向。他說：“我們段很多領導人員都是通過技術比武，歷練成長，由一線工人走上管理崗位的。”

為此，陳輝輝為自己設定了一個五年目標，從零開始學起。

為了能夠盡快掌握鐵路貨車知識，他只要有空，不是捧著技術規(guī)章在練功車旁翻閱，就是無數(shù)次重復彎腰、低頭的動作，琢磨檢車步伐。他從不錯過任何親自上手干活的機會，虛心向工長和老師傅們學習請教。老師傅們見到這個“90后”如此鉆研，都愿意將幾十年積累的檢車經(jīng)驗傾囊相授。

曾經(jīng)擔任過陳輝輝工長的鐘曉明談起他，眼睛里還是熠熠生輝：“陳輝輝個子不高，不善言辭，什么臟活累活，他搶著干，一個20多歲的年輕人，下班后經(jīng)常累得兩腿發(fā)軟，扶著墻走路?！?/p>

經(jīng)過了一年時間的艱苦磨煉，陳輝輝學會了許多發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障的方法。在2014年，他在該段舉辦的職業(yè)技能競賽中獲得貨車檢車員全能第一名，被破格聘任為技師。

敢為“拓荒?！钡年J勁兒

在此之后，陳輝輝比賽的那三年并不順利。雖然在2017年廣鐵集團實作比賽中表現(xiàn)極佳，卻因為理論準備不充分，名落孫山。

回憶起那段難忘的經(jīng)歷，他說道：“一次訓練更換閘瓦時，我被一根鐵絲從后背刮出一道60毫米長的傷口，我還是咬緊牙關，繼續(xù)投入訓練?！?/p>

從此以后，陳輝輝不斷地磨練自己的意志。連每天睡眠的這點時間也被他壓縮，困了就喝一杯濃咖啡，技術規(guī)章被他逐句分解、反復背誦，一本400頁的筆記本竟然寫了滿滿兩大本，理論功底也一天天地扎實起來。

終于，一個彌補三年比賽失利的機會來到了。

陳輝輝被該集團選中參加2017年的全路車輛系統(tǒng)職業(yè)技能競賽。在比賽前，廣鐵集團抽簽不利，被安排到晚上7點出場，本應該白天一眼就能看到的故障，只能晚上用手電筒對著，艱難地去查找。

陳輝輝憑借最后一個實作項目“車列檢查”成功實現(xiàn)逆襲，獲得了全能二等獎，被授予“火車頭獎章”“全路技術能手”、“全路青年崗位能手”等一系列榮譽稱號。

愿為“老黃?！钡膶崉艃?/p>

這位年輕人并未在榮譽面前迷失自我。在日常工作中，他還是像剛入行的學徒那樣，嚴格遵守相關作業(yè)流程，把影響行車安全的隱患杜絕在萌芽之中。

該段職教科科長柯煜偉介紹道：“經(jīng)過5年鍛煉，陳輝輝的綜合能力有了很大的提升，已經(jīng)走向了管理崗位。”

在他的影響下，該車間開設了流動“微團課”，通過網(wǎng)上互動的形式，對薄弱青年、新入路大學生“一對一”幫教?，F(xiàn)如今，他所在的車間涌現(xiàn)出了一大批業(yè)務尖子。

一把檢車錘，一顆匠心。陳輝輝從不把自己比作勞模、先進。他謙虛地說，“全國勞動模范”獲得者王軍、“鐵路五四青年獎章”獲得者丁非，這些青年模范更值得他和身邊的人學習。(完)

標簽： 五年 工匠 學徒

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