“亞洲第一跨”全橋完成全線鋪軌 南沙港鐵路預(yù)計(jì)今年年底通車

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)廣州11月12日電 (記者 王堅(jiān))記者12日自廣州市南沙區(qū)政府獲悉，被稱為“亞洲第一跨”的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋已完成全線鋪軌。這是南沙港鐵路建設(shè)的重大進(jìn)展，標(biāo)志著全線進(jìn)入通車前的建設(shè)沖刺階段，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。

據(jù)介紹，全橋總長(zhǎng)998.8米的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋由中鐵六局承建，該大橋主橋位于珠三角下橫瀝水道和洪奇瀝水道交匯處下游，主跨通航凈空為300x24米，從拱頂?shù)剿娼?00米，相當(dāng)于33層樓高。主橋采用雙主跨的鋼桁梁柔性拱技術(shù)，兩跨跨度360米，為目前國(guó)內(nèi)同類型橋梁中跨徑最大。

中鐵六局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該大橋主橋?yàn)殇撹炝喝嵝怨皹?，采用的是由混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的無(wú)道砟軌道結(jié)構(gòu)。這是國(guó)內(nèi)首次在大跨度橋梁上采用板式軌道無(wú)道砟明橋面系，相比傳統(tǒng)有道砟橋面，既減輕了橋面鋪裝的重量，全橋因此節(jié)省了用鋼量17%，又避免了道砟飛濺，列車行駛過(guò)程中平順性、穩(wěn)定性更好，安全性更高，耐久性更好，使用壽命更長(zhǎng)。

南沙區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重要項(xiàng)目之一，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運(yùn)鐵路，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。

“依托即將建成的南沙港鐵路，廣州港拓展港口腹地，為內(nèi)陸地區(qū)打造便捷高效的出?？?，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。”該負(fù)責(zé)人告訴記者。

據(jù)悉，南沙港鐵路為國(guó)家一級(jí)客貨雙線鐵路，建成后將打通公路、鐵路和港口等立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。(完)

標(biāo)簽： 南沙 全線 亞洲第一

推薦

財(cái)富更多》

動(dòng)態(tài)更多》

熱點(diǎn)