電動(dòng)自行車登記上牌調(diào)查：預(yù)防“先上牌后改裝”

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)

電動(dòng)自行車登記上牌后續(xù)調(diào)查：

預(yù)防“先上牌后改裝”

莫把“工具”當(dāng)“玩具”

自11月2日電動(dòng)自行車登記上牌政策實(shí)施后，不少車主線上提交了上牌申請(qǐng)，據(jù)了解，僅在11月5日當(dāng)天，廣州交警就成功受理市民提交電動(dòng)自行車上牌申請(qǐng)超過(guò)1萬(wàn)宗；與此同時(shí)，目前全市首批取得“帶牌銷售”資質(zhì)的50家電動(dòng)自行車門店也已通過(guò)審核，正式開(kāi)售帶牌電動(dòng)自行車，每家門店現(xiàn)有十幾到二十張牌照。過(guò)去這個(gè)周末，不少市民紛紛前去咨詢或購(gòu)車。

廣州電動(dòng)自行車登記上牌開(kāi)展得如火如荼，市民配合意愿高，但與此同時(shí)，記者留意到論壇及車友群中也出現(xiàn)一些咨詢諸如改裝車之類的“擦邊球”情況。電動(dòng)自行車上牌后，哪些潛在問(wèn)題需要預(yù)防？近期，記者接連采訪了多家車行和多位電動(dòng)自行車車主，而廣東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)也就相關(guān)問(wèn)題給出了看法。

廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 程依倫

電動(dòng)自行車改裝亂象：

部分用戶把電動(dòng)車當(dāng)“玩具”，花費(fèi)成千上萬(wàn)元對(duì)車輛外觀及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行“爆改”，改裝后性能甚至可媲美摩托車；

部分外賣騎手對(duì)車輛進(jìn)行“解速”改裝，改裝后時(shí)速不受出廠設(shè)定限制，最高可達(dá)40~50km/h；

電商平臺(tái)上電動(dòng)車改裝類商品琳瑯滿目，并附帶教程；

部分地區(qū)存在電動(dòng)自行車“先上牌后改裝”的情況。

上牌前須回到“出廠模式”

“動(dòng)力部分還原改裝難度高”

11月7日中午13時(shí)，大塘路口處停放了不少電動(dòng)自行車。記者留意到，路邊所停的這些電動(dòng)自行車目前都還沒(méi)能登記上牌，“小程序太火爆了，預(yù)約了好幾次都約不上?！避囍骼钕壬嬖V記者。不過(guò)，趁著最近“錯(cuò)峰上牌”的時(shí)間段，李先生倒是可以和不少已經(jīng)上牌的車友交流“上牌心得”。

李先生是一名檸檬茶店店長(zhǎng)，為了進(jìn)貨方便，他于去年購(gòu)買了一臺(tái)電動(dòng)自行車，并按照自己的需求和喜好對(duì)其進(jìn)行了改裝。記者詢問(wèn)得知，李先生這臺(tái)改裝后的電動(dòng)自行車相比原出廠的車型，主要是外觀上進(jìn)行了改裝：為了增加容量，李先生花了800元購(gòu)入前置儲(chǔ)物中箱和后尾箱，同時(shí)還在車身處增加了后視鏡、擱腳、后座、坐墊等，加上車身顏色、燈帶配件等?！叭嚰由细难b，前后花了不到1萬(wàn)元，而這臺(tái)車的原價(jià)大概是5500元。”

“像我的這些改裝還算是比較容易還原的，因?yàn)槲覉?jiān)決不改動(dòng)車的動(dòng)力部分?！崩钕壬嬖V記者，針對(duì)他這一類的外觀改裝，只需要一把螺絲刀，自己花幾個(gè)小時(shí)簡(jiǎn)單拆解就可以還原成“出廠模式”，他也正計(jì)劃趁這幾天把車輛進(jìn)行重新還原，以便后續(xù)上牌了能夠正常駕駛。

李先生還告訴記者，在有些負(fù)責(zé)為市民安裝牌照的郵政支局內(nèi)甚至還備有螺絲刀，以方便市民現(xiàn)場(chǎng)拆解改裝部分。“不過(guò)針對(duì)一些比較復(fù)雜的改裝，比如剎車或者避震等情況，則建議拿去一些門店進(jìn)行還原?！崩钕壬f(shuō)。

隨后記者以還原改裝車為由，詢問(wèn)了周邊多家品牌車行以及電動(dòng)自行車維修門店，不少車行老板表示最近還沒(méi)有人推車來(lái)店內(nèi)進(jìn)行‘還原改裝’，不過(guò)店內(nèi)也可以提供還原改裝的服務(wù)，根據(jù)還原的難度和時(shí)間進(jìn)行階梯式收費(fèi)?！暗莿?dòng)力部分的還原，難度比改裝要難，所以還是不太建議對(duì)車輛進(jìn)行爆改?！币晃卉囆欣习甯嬖V記者。

內(nèi)外改裝均有風(fēng)險(xiǎn)

“工具”莫當(dāng)“玩具”用

“其實(shí)最初改裝只是為了好玩，為了新鮮感，或者說(shuō)滿足一下自己的‘機(jī)車夢(mèng)’。但是用了一段時(shí)間之后，新鮮勁自然就過(guò)去了，電動(dòng)車對(duì)于我來(lái)說(shuō)也就從一個(gè)‘玩具’變回了一個(gè)交通工具。”在談及改裝初衷時(shí)，李先生這樣回復(fù)。但是在“改裝車”圈里，卻不乏一些以改裝為樂(lè)的玩家。

據(jù)記者了解，在“改裝車”的圈子里，好幾個(gè)品牌的電動(dòng)自行車存在“爆改”現(xiàn)象?！昂芏嗳瞬粌H是會(huì)改外觀，比較夸張的還會(huì)改動(dòng)力，比如車速、避震、輪轂甚至電池等，尤其是動(dòng)力部分，基本上動(dòng)輒就會(huì)花兩三萬(wàn)元，通常這樣改車的車友都是以‘玩車’為主，而非剛需?！贝饲埃浾呔驮谝浑妱?dòng)車門店內(nèi)見(jiàn)到了一臺(tái)裝有異地牌照的爆改款電動(dòng)自行車，據(jù)門店店長(zhǎng)介紹，那一臺(tái)車已被“爆改”成媲美摩托車的性能，“從車把手到剎車、電池全被改了個(gè)遍，總共花費(fèi)8萬(wàn)元，其最高車速可達(dá)到100km/h?！?/p>

“很多人都知道改裝電動(dòng)車的風(fēng)險(xiǎn)，但為了‘樂(lè)趣’還是會(huì)選擇冒險(xiǎn)?！痹摰觊L(zhǎng)告訴記者，改裝電動(dòng)自行車，尤其是改裝動(dòng)力和電池部分風(fēng)險(xiǎn)極大：“正常的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，限速在最高25km/h，電池組電壓是48伏上限，這是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的整機(jī)測(cè)試的；但有人為了追求速度，就會(huì)選擇改裝電機(jī)；解速之后，自然續(xù)航里程就會(huì)跟不上，于是又得改裝電池；一旦速度過(guò)快，剎車和減震自然也得跟著改……對(duì)于個(gè)別人來(lái)說(shuō)，改裝電動(dòng)車就是一個(gè)‘無(wú)底洞’，既耗錢又不安全?！?/p>

據(jù)介紹，像新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車通常會(huì)設(shè)定“超速提示警報(bào)”裝置，部分車主在改裝解速后會(huì)選擇拆除這個(gè)速度提示音響裝置，這種行為也容易讓電動(dòng)車的電子件在大量的電流沖刺下燒毀，從而出現(xiàn)大燈無(wú)緣無(wú)故不亮、報(bào)警器失靈、儀表不顯示等異常狀態(tài)。

以改裝或更換電機(jī)為例，若電機(jī)超過(guò)原車設(shè)定功率，通常電動(dòng)自行車的耗電量也會(huì)提升，如果車主為了滿足改裝的電機(jī)功率而增加電池的規(guī)格，電動(dòng)自行車在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于電路總線導(dǎo)流電壓小于電機(jī)和電池的電壓，也可能引起線路短路直接燒毀；同樣，改變或拆除限速裝置設(shè)備、加裝鉛酸蓄電池或更大規(guī)格的鋰電池、加裝超出原車設(shè)定額定電壓的電池、私自拆除原裝件等做法也會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)安全隱患。

而此前，各地因非法改裝電動(dòng)自行車而導(dǎo)致的火災(zāi)、車禍等事件更是時(shí)有發(fā)生。今年初，惠州就有一臺(tái)正在行駛中的電動(dòng)自行車突然自燃，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次意外的原因正是車主非法改裝了電動(dòng)自行車的電池，引發(fā)短路造成自燃；無(wú)獨(dú)有偶，前不久，上海也出現(xiàn)一輛正在充電的電動(dòng)自行車發(fā)生爆燃的情況，導(dǎo)致車棚內(nèi)36輛電動(dòng)自行車燒毀。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，爆燃的電動(dòng)自行車經(jīng)過(guò)改裝，改裝后不但電池組電壓超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的48伏上限，且沒(méi)有過(guò)充保護(hù)和高溫?cái)嚯娍丶?，?dǎo)致充電時(shí)電池過(guò)熱而發(fā)生爆燃。

那么如果不改車的動(dòng)力裝置，只改外觀是否就沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)了呢？對(duì)此，廣東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)工作人員告訴記者，通常正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車出廠時(shí)已經(jīng)按照正常速度設(shè)定了制動(dòng)系統(tǒng)，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，即便是改裝外觀也暗藏隱患?！案难b后的電動(dòng)自行車一般車子重量會(huì)增加、速度會(huì)變快，這就可能導(dǎo)致車子因?yàn)樨?fù)荷過(guò)大而出現(xiàn)剎車失靈、短路等現(xiàn)象?！?/p>

“先上牌后改裝”如何預(yù)防？

審核車輛人員應(yīng)“火眼金睛”

對(duì)于此類隱患，個(gè)別車主還有些不以為然。記者在一些電動(dòng)自行車改裝群以及有關(guān)的貼吧內(nèi)了解到，竟然還有網(wǎng)友在群里支招，稱“先上牌后改裝”或“先還原，后重改”，更有人在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布“攻略”，告訴車友查車流程，提示“哪些部分需要還原以便上牌”；更有部分已經(jīng)花了高價(jià)完成改裝的車友私下詢問(wèn)“黃牛購(gòu)車牌”的情況。

某家品牌電動(dòng)自行車車行老板就告訴記者，在其所在的用戶群中，就有一位剛上了車牌的用戶公然在群里說(shuō)上完牌之后“可以改裝了”。對(duì)此，車行老板告訴記者，目前電動(dòng)自行車上牌后，盡管可以減少一部分人改裝車子的意愿，但要預(yù)防“前腳剛上牌，后腳就改裝”的情況。

而此類情況目前在北京等地正在“上演”。自2018年5月15日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式頒布以來(lái)，北京市便于2018年11月1日起施行《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》，對(duì)不符合新國(guó)標(biāo)要求的電動(dòng)自行車設(shè)置三年過(guò)渡期。如今北京的三年過(guò)渡期已滿，不符合規(guī)定的電動(dòng)自行車不得上路行駛。

從11月1日起，北京市交管部門啟動(dòng)電動(dòng)自行車交通違法專項(xiàng)整治行動(dòng)，各區(qū)嚴(yán)查嚴(yán)罰的新聞是屢見(jiàn)不鮮。據(jù)《北京晚報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管現(xiàn)在的北京馬路上盡是白牌的新國(guó)標(biāo)車，但也依然存在上牌后仍私下改裝的現(xiàn)象?！扒澳_剛上牌，后腳就把限速解除，電池也能由小換大?！逼渲杏绕湟酝赓u電動(dòng)自行車的改裝最為普遍，部分騎手表示，其車載顯示屏最高只能顯示到“25km/h”，但實(shí)際上在此之后還能加速，“最高時(shí)速能跑40公里”。

本報(bào)全媒體記者在走訪時(shí)也同樣發(fā)現(xiàn)，盡管目前市內(nèi)部分騎手已更換了新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，從外觀上也幾乎看不出改裝痕跡，但有些車輛的速度限制實(shí)際上已被解開(kāi)?！皳Q個(gè)控制器，把限速解開(kāi)，可能顯示屏上是25km/h，但是開(kāi)起來(lái)速度一下子能升到50km/h，一點(diǎn)都看不出來(lái)。”一位騎手透露。

對(duì)于此類改裝，目前廣州市也正在極力治理。記者留意到，目前大部分電動(dòng)自行車行內(nèi)都貼著“禁止銷售拼裝、非法加裝和改裝的非機(jī)動(dòng)車”公告。但相比線下的嚴(yán)格治理，線上的解碼設(shè)備銷售卻依然“猖獗”。記者嘗試搜索“解碼控制器”“提速神器”等字眼，各種商品更是琳瑯滿目，甚至提示僅需通過(guò)自學(xué)教程就可簡(jiǎn)單安裝，將電動(dòng)車“輕松提速”；記者任意搜尋某品牌電動(dòng)車解碼控制器配件，發(fā)現(xiàn)其月銷量更是上千。而在產(chǎn)品評(píng)論區(qū)，有買家留言“自己安裝比想象中要容易得多”，但也有買家曬出自身傷口圖片，附言“本人親測(cè)飛車，摔出去幾丈遠(yuǎn)”。

對(duì)于此類亂象，廣東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)接受采訪時(shí)表示，在廣州實(shí)行電動(dòng)自行車登記上牌政策的同時(shí)，后續(xù)的預(yù)防和管理也會(huì)緊跟，比如車輛上牌登記部門的審核人員理應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)，做到個(gè)個(gè)“火眼金睛”，以保障市民的騎行安全；此外，針對(duì)電動(dòng)自行車帶牌銷售制度可繼續(xù)鋪開(kāi)，如此不僅可以直接管理門店系統(tǒng)，預(yù)防電動(dòng)自行車行不正規(guī)操作，同時(shí)也可以方便市民購(gòu)買合格電動(dòng)自行車，進(jìn)而對(duì)電動(dòng)自行車市場(chǎng)進(jìn)行更好管理。而針對(duì)市民私下改裝電動(dòng)自行車的情況，一方面需要增強(qiáng)對(duì)市民的交通出行安全教育，與此同時(shí)也需實(shí)行懲罰制度。記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)北京的相關(guān)條例，從11月1日起，不符合規(guī)定的電動(dòng)自行車不得上路行駛，否則將被依法扣車，并需處1000元罰款。

標(biāo)簽： 電動(dòng)自行車

推薦

財(cái)富更多》

動(dòng)態(tài)更多》

熱點(diǎn)