東大藍(lán)鳥自主研發(fā)“云控一號(hào)” 首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)+

來(lái)源：消費(fèi)日?qǐng)?bào)網(wǎng)

曾經(jīng)有這樣的一個(gè)比喻……

把電動(dòng)車比作人,電機(jī)就像人的腎臟,維持著生命機(jī)能的正常運(yùn)轉(zhuǎn);電池就像人的心臟,提供著生命的一切所需;充電就像一日三餐,供應(yīng)著能量的來(lái)源;控制器就像人的大腦,維持著電動(dòng)車的一切功能,載著我們安全出行,一起看燦爛春光。

行業(yè)首創(chuàng):FOC矢量控制器

談到電動(dòng)車的大腦,自然就是指電動(dòng)車的控制器,可以提供車子的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制,這些只是滿足了基本的控制功能,東大藍(lán)鳥團(tuán)隊(duì)從1998年開始研發(fā)和生產(chǎn)控制器已經(jīng)二十余載,已經(jīng)將當(dāng)年首創(chuàng)的自修復(fù)無(wú)霍爾控制器,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的FOC矢量系列控制器升級(jí)到了2.0版本,優(yōu)化了主動(dòng)制動(dòng)能量回收系統(tǒng),為整車節(jié)能15%左右,但是作為“大腦”,控制器還有哪些開發(fā)空間呢?

再次首創(chuàng):智能中控

隨著消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新、萬(wàn)物互聯(lián)等概念的日益成熟,人們對(duì)“智能車”也有了更多的想象,那么一直以來(lái)控制器作為“電動(dòng)車大腦”的代名詞是否能夠達(dá)到今天我們認(rèn)為的智能化的高度呢?

于是東大藍(lán)鳥再次起航。

2013年啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車項(xiàng)目,自主研發(fā)了“云控一號(hào)”智能電動(dòng)車系統(tǒng),在電動(dòng)車行業(yè)首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)+。

2016年自主開發(fā)租八戒共享電動(dòng)車平臺(tái)正式上線,據(jù)2021年1月份數(shù)據(jù),已在8個(gè)城市的120多所院校合計(jì)投放3萬(wàn)余輛共享智能電動(dòng)車,累計(jì)用戶量達(dá)到300萬(wàn)。

通過(guò)租八戒共享平臺(tái)幾年間高頻次的實(shí)際運(yùn)用,“云控一號(hào)”智能電動(dòng)車系統(tǒng)也經(jīng)歷了一次又一次的改進(jìn)升級(jí)和完善,解決了很多實(shí)際使用中出現(xiàn)的問(wèn)題,如:地下室信號(hào)弱、遠(yuǎn)程解鎖靈敏度、布線優(yōu)化、云端報(bào)修功能等等,讓系統(tǒng)運(yùn)行得更加成熟穩(wěn)定。

目前,“云控一號(hào)”已不僅運(yùn)用在租八戒智能車上,也為更多的整車廠和共享平臺(tái)提供智能升級(jí)和定制開發(fā)等技術(shù)支持,幫助傳統(tǒng)電動(dòng)車企業(yè)快速地,低門檻地進(jìn)入到智能化時(shí)代。

迎接市場(chǎng):智能電動(dòng)車時(shí)代到來(lái)

時(shí)間來(lái)到了2021年,隨著近年來(lái)外賣、快遞等行業(yè)興起和新國(guó)標(biāo)施行,各地出臺(tái)的電動(dòng)車更換過(guò)渡期,使得電動(dòng)車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,這也推動(dòng)了電動(dòng)車行業(yè)對(duì)于創(chuàng)新和智能化升級(jí)的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)烈:

•小牛電動(dòng):將智能體驗(yàn)作為核心賣點(diǎn),搶占用戶心智,將自己塑造成為智能電動(dòng)車的代名詞。

•小米九號(hào)電動(dòng)車:2019年12月,其發(fā)布首款產(chǎn)品,喊出的口號(hào)是“真智能”。

•哈啰電動(dòng)車:2021年4月7日,哈啰電動(dòng)車發(fā)布了適用于兩輪電動(dòng)車的VVSMART超聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng),包含Hi- OS、Hi-Power、Hi-Safety等五大解決方案。哈啰稱,此舉真正做到了“把車子裝進(jìn)手機(jī)里”。

2020年,雅迪成為首家銷量超1000萬(wàn)輛的兩輪電動(dòng)車企,排名第二的愛(ài)瑪超過(guò)800萬(wàn)輛,第三位的臺(tái)鈴超過(guò)500萬(wàn)輛,比新勢(shì)力高出一兩個(gè)量級(jí)。而且,他們?cè)谥悄芑矫娴膭?dòng)作也很快。

• 2021年3月25日,新日電動(dòng)車與華為終端達(dá)成合作,新發(fā)布的XC3、F5等車型接入華為HiLink生態(tài),用戶用華為手機(jī)、音箱、平板、智慧屏等可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程操作設(shè)備、智能場(chǎng)景一鍵控制等。

• 2021年3月26日,臺(tái)鈴發(fā)布兩款超智版智能電動(dòng)車,搭載云動(dòng)力4.0省電系統(tǒng),以及智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、NFC近場(chǎng)通訊系統(tǒng)、TFT液晶投屏儀表及生態(tài)APP等應(yīng)用。

• 2021年3月27日,雅迪發(fā)布旗下首款A(yù)I智能電動(dòng)車——冠能2.0系列。在TTFAR電機(jī)、TTFAR能量回收控制器、TTFAR石墨烯3代電池等核心部件上帶來(lái)突破性的技術(shù)革新,并搭載全場(chǎng)景智能音控系統(tǒng),支持APP遠(yuǎn)程控車、AI語(yǔ)音操控等等。

• 2021年4月10日,愛(ài)瑪發(fā)布了A500及愛(ài)瑪智行系統(tǒng),該車型主打“百公里不充電”,并在智能鎖、智能防盜、智能交互系統(tǒng)方面有所突破。

已準(zhǔn)備充分:快速、簡(jiǎn)單、低門檻,合作共贏

智能化,成為了當(dāng)下傳統(tǒng)車企發(fā)力的焦點(diǎn),但是大中小企業(yè)轉(zhuǎn)型或升級(jí)的難度各有不同,面向的市場(chǎng)用戶也各有千秋,所以東大藍(lán)鳥準(zhǔn)備了多種解決方案,愿與廣大車企攜手共贏,一起擁抱電動(dòng)車智能化時(shí)代!

標(biāo)簽： 東大藍(lán)鳥 云控一號(hào) 互聯(lián)網(wǎng)

推薦

財(cái)富更多》

動(dòng)態(tài)更多》

熱點(diǎn)